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farin25

Biete Smart Cabrio *sehenswert*

Empfohlene Beiträge

Fahrzeugbeschreibung:

 

Ich verkaufe meinen sehr schönen Smart Cabrio! Ein seltenes Modell mit Orange-Blauer Innenausstattung! Das Fahrzeug ist von Innen absolut neuwertig!!! Kaum Gebrauchsspuren etc. Das Fahrzeug ist von Außen absolut TOP! Nur sehr wenige kleine Gebrauchsspuren! Letzter HU/AU ohne Beanstandungen. März 2010 neue Bremen(komplett) + neuer Auspuff! Motor absolut trocken. Kein Ölverlust etc. Sie gebe das Auto absolut guten Geweisses weiter. Natürlich NICHTraucher!!!

 

Technische Daten:

 

EZ 06/2000

67.200 km

Benzin 40 kW (54 PS) Halbautomatik

Hubraum: 599 cm³

Anzahl Sitzplätze: 2

Anzahl der Türen: 2/3 Türen

Schadstoffklasse Info anzeigen : Euro2

Anzahl der Fahrzeughalter: 2

HU: 04/2013

AU: 04/2013

Klimatisierung: Klimaanlage

Herstellerfarbbezeichnung: Grau / Silber

Innenausstattung: Stoff

 

Verkaufspreis: 4399 VHB

 

 

Bei Interesse bitte Mail an:

 

simonschuett1@gmx.de

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    • Irgendwie ist das hier alles von ziemlich viel Halbwissen gespickt....  Ohne Messung des Abgas während der Fahrt (Breitbandsonde) wird keiner hier sagen können welche Düsen passen....  Auch die Spekulationen, dass die 74 oder 60 KW Düsen geprüft wären für das Setting ist gelinde gesagt gewagt.  Keiner hier kennt das aktuelle Kennfeld. Wenn es ein 0815 Tuning für einen 61 PSer ist, dann ist die Chance ziemlich groß, dass dieses bei Volllast bis auf die maximal mögliche Einspritzzeit programmiert wurde. Ergo die Düsen laufen fast ohne zu schließen ab einer gewissen Drehzahl. Nicht umsonst hat Smart da bei höherer Leistung größere Düsen verbaut.  Das Einspritzkennfeld bei Volllast ist komplett ungeregelt. Da spielt keine Lambdasonde oder sonst was mit.  Da jetzt auf gut Glück orange oder dunkelblaue Düsen zu verbauen ist gelinde gesagt Quatsch.  Man sollte erstmal mit einer Breitbandsonde ermitteln wo man gerade steht und danach entscheiden welche Düse man verwenden kann.  Das eine größere Düse sinnvoll ist bezweifle ich nicht. Die Frage ist wie viel größer und je nach aktuellem Ladedruck kann auch das absenken des Benzindrucks mit entsprechend größer Düse sinnvoll werden. Stichwort 4,9 Bar maximaler Förderdruck der Pumpe. Bei 1,2 Bar Ladedruck im Saugrohr muss ich beim 3,8 Bar Druckregler mit 5 Bar rein fahren um ein gleichbleibendes Gemisch zu haben. Das Schafft die Pumpe schon nicht.  Da wäre eine Absenkung des Benzindrucks auf 3,2 Bar sinnvoll. Damit hätte ich Reserve bis ca 1,6 Bar Ladedruck. Das muss ich dann natürlich mit einer entsprechenden Größe der Düse kompensieren. 
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