Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
jenZee

BBS Le Mans

Empfohlene Beiträge

Biete einen Satz BBS Le Mans inkl. Reifen.

 

Die Dimensionen sind VA 9x18 & HA 10x18.

Ich hatte die Felgen auf einem Golf 4 montiert (mit Adapterscheiben), glaube aber nicht das sie auf einen Smart passen. Wenn doch, dann müsste das brutal aussehen.. :-D

 

Der Zustand der Felgen ist insgesamt gut, d.h. keine Schäden aus ein Kratzer ein einem Vorderad, aber kaum sichtbar und müsste poliert werden können. An den Hinterrädern haben an den Schrauben einige kleine Lufblasen angesetzt. Irgendwann würde dort der Lack abblätern, kann aber mit kleinen Lakierarbeiten behoben werden.

 

Fotos folgen. Die Felgen können in Krefeld (NRW) besichtigt werden.

 

Der NP lang ingsamt bei ca. 7000€. Angebot VB 2200€.

[ Diese Nachricht wurde editiert von jenZee am 14.12.2011 um 11:42 Uhr ]


-beREAL-..

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Quote:

Am 16.12.2011 um 07:23 Uhr hat jenZee geschrieben:
Bilder folgen heute.

Die Sommerreifen haben noch Profil.

 

und sind sicher schön schwarz.........

bei so angaben findet man schwerlich einen käufer.... ;-)


rms2.gif

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Quote:

Am 16.12.2011 um 18:18 Uhr hat loucash geschrieben:
meine frage bleibt auch unbeantwortet....



 

Lochkreis: 5x112

Sie wafren mit Adapterscheiben an einem Golf 4 montiert (5x100)


-beREAL-..

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Quote:

Am 16.12.2011 um 11:36 Uhr hat smartipercy geschrieben:
Quote:


Am 16.12.2011 um 07:23 Uhr hat jenZee geschrieben:

Bilder folgen heute.


Die Sommerreifen haben noch Profil.


 

 

 

und sind sicher schön schwarz.........

 

bei so angaben findet man schwerlich einen käufer.... ;-)

 

 


 

Sorry, für die späte Antwort. Ich kann leider nicht viel dazu sagen, weil ich einige Zeit nicht mehr Zuhause war. Die Reifen haben aber nicht viel Profil. Du kannst dir den Radsatz gerne anschauen kommen.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von jenZee am 17.12.2011 um 00:09 Uhr ]


-beREAL-..

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Mit Adaptern? Bräuchte die für meinen TT Roadster...

 

Mit wenig Profil ist das ein stolzer Kurs...

 

Der Markt gibt andere Preise vor


....sonst fahre ich Vespa

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Quote:

Am 17.12.2011 um 21:51 Uhr hat Trethupe geschrieben:
Mit Adaptern? Bräuchte die für meinen TT Roadster...



Mit wenig Profil ist das ein stolzer Kurs...



Der Markt gibt andere Preise vor



 

Kein Problem, du kannst mir gerne dein Angebot per PN senden.

 


-beREAL-..

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Der letzte Post

    • Nachdem ich vor kurzem an meinem 451er den Kondensator ausgetauscht und anschließend den alten zum Üben des Ein- und Ausbaus vom Trockner genutzt habe, muss ich sagen, dass das Ganze nicht so leicht und im eingebauten Zustand wohl noch schwerer ist (v.a. ohne Hebebühne). Im WIS liest sich das alles schön leicht, für meinen Geschmack wurde das aber ziemlich umständlich konstruiert: Schraube (M8) in das Gewinde des Deckels (aus Plastik!) einschrauben, mit der Schraube den Deckel leicht nach oben drücken sodass man den Sprengring mit einer geeigneten Zange rausbekommt, anschließend den Deckel mit der Schraube rausholen - wenn man dabei das Gewinde beschädigen sollte, wird es interessant den Deckel rauszubekommen; vorsichtig und zick-zack-mäßig hat es aber geklappt. Der eingebaute Trockner sitzt relativ stramm. Ich habe einen Draht in dessen Lasche eingeführt und beide Enden um eine Steckschlüssel-Verlängerung gewickelt, um den Trockner mit einem kräftigen Ruck rauszubekommen. Den neuen Trockner habe ich eingebaut, indem ich die o.g. Schraube als "Splintentreiber" genutzt und mit sehr leichten Hammerschlägen sowie ständiger Kontrolle in die endgültige Position gebracht habe - der Trockner hat zwei Ringe und der Kondensator im Inneren hierfür zwei Vertiefungen. Leider hat sich beim Einbau (mit der Hand möglichst weit reingedrückt, dann die Antriebsseite der o.g. Stecknuss-Verlängerung als "Splintentreiber" genutzt) der Deckel verkantet, weil anscheinend einer der beiden Dichtringe nicht in seiner Position geblieben ist - wohlgemerkt ist das Ganze über 15 Jahre alt, ich denke aber, dass es Sinn macht vor dem Einbau die Dichtringe ordentlich mit Kompressoröl zu schmieren, auch wenn das im WIS so nicht drinnen steht und ich das nicht gemacht habe. Nachdem der Sprengring montiert wurde, bietet es sich an, die Schraube noch einmal in den Deckel einzuschrauben, um diesen vorsichtig "zurechtzurücken", er also gleichmäßig sitzt.   Erschwerend kommt hinzu, dass der eingebaute Kondensator in einem Plastikrahmen (= 1 Einheit mit dem Lüfter) sitzt, welcher sicherlich nicht viel Gewalt verträgt.   Mir steht der Trocknertausch im eingebauten neuen Kondensator bald bevor (Grund: https://www.smart-forum.de/topic/154315-frage-zur-klimaanlage-im-451/?do=findComment&comment=1624910) und ich "freue" mich schon richtig. 😀  
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.606
    • Beiträge insgesamt
      1.621.601
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.