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SmartyJana

Suche Querträger

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Also sowas dedb8f7ec3cbc583f6d42db93de47324_2.jpg oder 4839d4669b90e861db5f45ada14436be_2.jpg

aber bitte ganz wenn es geht :roll:

Danke Jana

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Hi Jana,

wer Dir dann Dir bzw. deinem smart da hinten draufgedonnert?

Dieser Querträger ist die hintere Crashbox und sollte unbedingt getauscht werden, da diese bei einem Heckaufprall Energie aufnimmt.


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Smarte Grüße

Elmar


Hier gibt es Infos zum smart-Forum-Team!

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Hi Elmar!

ICh hab ne lampe übersehen :( passiert halt wenn man in gedanken ist :roll: (und wehe einer denkt jetzt:weiber :evil:)

War heut im sc. nur dieses teil soll schon 80 euro kosten :o

Aber ich werd es wohl ausgeben müssen, wenn ich sowas nicht gebraucht finde.

Cu JAna
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Hallöchen!

Wenn das Ding wirklich nur diese eine kleine Delle hat und nicht im ganzen so eingrdrückt ist, dass der Lochabstand der 6 Befestigungsschrauben nicht mehr passt, würde ich mal so sagen ..... lass dran.

JAJA ... jetzt kommen wieder die Apostel aus der Ecke gekrochen, die behaupten, dass im Fall des Falles genau die kleine Delle dir dein Leben kosten könnte .... Blödsinn!

Für so einen kleinen Rempler würde ich zumindest keine 80 Peitschen langmachen, zumal das Heckpanel-Mittelteil bestimmt auch noch neu muss, oder?
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Gruss, Udo & 62f9e7c7fed8b1c679ebd40c84d01ffe_1.jpg
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Motor Kontrollleuchte :-?
5 kg - Bello :-?

Insiderwissen zählt nicht! :lol: Stand ja nirgendwo, dass es noch andere Probleme gibt, als die C-Box

Wenn die Lampe an ist, könnte tatsächlich die Sonde im Eimer sein ... mal dranwackeln, ob se noch strammdrin sitzt oder mal VORSICHTIG versuchen, das Ding rauszuschrauben (22er Schlüssel).
Glaube aber nicht, dass die Box bis zur Sonde gekommen ist, dann wär sie weiter eingedrückt ....

Ich mal jetzt mal den Teufel an die Wand:

Der Auspuff ist auch nach hinten gedrückt worden und am Flansch zum Turbo ist nun ein Riss und die Sonde kriegt Falschluft ... sozusagen der "Worst Case" .... will ich dir nicht wünschen!!!

Und P.S. ... nur ne neue Box dranschrauben ist auch nicht so das wahre, da auch allen Teilen steht, wann sie produziert worden sind und im o.g. "W.C." wird sich das SC schnell nen Reim drauf machen, wie der Riss dahin kommt ... besser: Smart mit gleichem Baujahr suchen und CB "ausleihen", dann ist die Wahrscheinlichkeit grösser, dass es unter "Materialmangel" läuft ... ;-) (was geb ich hier eigentlich für Tips :-? :lol: .... hab nur laut gedacht, gelle ;-) )
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Gruss, Udo & 62f9e7c7fed8b1c679ebd40c84d01ffe_1.jpg
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[ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 31.03.2002 um 11:52 Uhr ]

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netter Hintern der/die Kleine, auch mit Delle ;-)

uuuuups :roll:

der tob.
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get your ashtraylight here
..and the ashtraylight is with u....


SOCD-cashflowoptimizer & Member # 002


cu @ Gumball3000


-=Das Genie des Wissenden ist ohne das Genie des Verstehenden wertlos!=-


Das Genie des Wissenden ist ohne das Genie des Verstehenden wertlos
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:-? :-? :-? Risse wo wie warum???
Also die lambda sonde sitzt ein bisschen neben der stelle die ich getroffen hab. aber ich denke sie hat nen kleinen wackler oder sowas. ansonsten fährt der kleine wie immer. :-D

@ tobi :roll: :o :) :-D ;-)

Cu JAna
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    • Okay. Danke schonmal.   Ich merke nur nochmal an, dass der Fehlercode P0018 ja eigentlich an und für sich nichts mit dem VVT zu tun haben sollte (jetzt wo ich mal gemerkt habe, dass der NWS einzeln zu finden ist).   Für mich bedeutet das:   Irgendetwas lässt das Auto denken dass die Werte von KWS und NWS nicht zusammen passen, weswegen er als Antwort darauf die VVT als Sicherheitsmaßnahme abschaltet (bzw. die Ventilbetätigung auf möglichst spät stellt). Dass das VVT arbeitet sehe ich ja immer wieder nach Zurücksetzen des Fehlercodes, da er dann kurzzeitig die volle Leistung liefert. Erst nach einer kurzen Zeit begrenzt er die VVT wieder.   Das bedeutet für mich: Die VVT ist ein Symptom, nicht die Ursache.   Nun bleiben 4 Sachen: Steuerzeiten verstellt, NWS defekt, KWS defekt oder Kopf zu stark geplant.   Bei den Steuerzeiten lasse ich mich gerne nochmal vom Gegenteil überzeugen aber dazu habe ich massenhaft bebilderte Anleitungen gelesen und bin der felsenfesten Überzeugung, dass diese auch passen. Aber ich lasse mir gerne nochmal von einer 100% erfahrenen und vertrauenswürdigen Quelle die Angaben geben, falls die jemand hat.   Die Sache mit dem Zylinderkopf: ja... das wäre für mich persönlich das absolute Ende für den Smart. Ein drittes Mal würde und werde ich ihn nicht auseinanderbauen. Allerdings bete ich natürlich dafür dass es fehlerhafte Sensoren sind. Du hattest ja selbst gesagt, dass der Kopf vermutlich nicht die Ursache sein wird. 2/10mm sind ja nun auch wirklich nicht viel.   Du sagtest, die 0,2mm machen 0,4mm Steuerzeitenversatz. Da müsste es doch eigentlich Toleranzwerte für geben. Sonst würden doch bereits extrem wenig gelängte Steuerketten das auch schon auslösen.
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