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mc33

welches sind die wichtigsten Threads bezüglich der TLE/VLE Problematik ?

Empfohlene Beiträge

Hallo,

bitte steinigt mich nicht, ich HABE die Suchfunktion benutzt und bin seit zwei Wochen jede Nacht hier am lesen...

Gibt man VLE, TLE oder Kurbelgehäuseentlüftung oder was auch immer ein, dann kommen hunderte von Links, ich habe mittlerweile vieles gelesen, finde aber manches leider nicht mehr wieder.

Leider verstecken sich viele interessante Threads oder sehr gute Erklärungen hinter völlig nichtssagenden Überschriften, sodass diese nur sehr schwer wiederzufinden sind.

Dahger meine Frage, hat zufällig jemand die wichtigsten Threads bezüglich der TLE/VLE Problematik, in welchen alles ausführlich erklärt wird, insbesonder für den CDI, im Kopf und könnte sie hier verlinken ?

Ich könnte mir vorstellen, dass dies vielleicht auch für andere Smart Neulinge sehr hilfreich wäre.

Danke schon mal im voraus

Gerd

 

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der Cdi hat keine TLE.

 

 


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

Hol Di fuchtig!

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Der CDI hat auch keine Drosselklappe :lol:

 

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Danke danke, hackt doch auf mir rum :)

Natürlich meinte ich bezogen auf die Benziner.

Aktuell habe ich auch einen CDI, wegen dem mir einige Sachen im Kopf rumgehen, da waren meine Tippfinger schneller als mein Hirn ...

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    • Also ich packe beim hochheben des verdecks aus der hintersten stellung es an beiden seiten.   Kann sein, dass wenn man es mittig packt, es mit der zeit in der mitte nach oben verbogen ist wodurch dein jetziges problem entsteht? 🤷‍♂️ oder dazu beiträgt.   Bei mir ist es so, dass die ecken viel weiter rangezogen werden (zu weit denk ich) als bei dir,  deshalb bäumt sich das dach dann auf in der mitte und deshalb ist es dann auch dicht wenn ich es kurz vor anschlag stoppe weil die nicht so weit rangezogen werden und das dach nicht verbiegen. Den punkt kannst du gut beim fahren mit dem taster beim schliessen des daches rausfinden indem du ihn beim schliessvorgang stoppst und dann mit tippen der schliesstaste langsam schliesst. Bei mir kommt dann wiegesagt eine position wo es nicht reinpfeift und dann wenn ich noch zwei mal tippe pfeift es wieder wenn das dach eingerastet ist. Dabei hat es sich dann schon gewölbt/aufgebäumt   Versuch wiegesagt 1. es ein wenig nach unten zu biegen ob es besser wird und 2. es langsam zu zu machen und schauen ob es eine position gibt kurz vor schluss wo es weniger pfeift dann weiss man mehr.     Mit weicher Bürste und spüli.  Imprägnieren macht kein sinn. Dadurch gehts nur kaputt. Es hat eine kunststoffgummimembran in der mitte des stoffes, so dass es eh wasserdicht ist. Man muss es nur als mal reinigen.  Trocknen tut es beim fahren.   Von was abgeraten wird ist hochdruckreiniger. Hartnäckige flecken "könnte" man als notlösung mit hochdruckreiniger von weiter entfernung versuchen wegzumchen. Es sollte nur nicht mehrmals im leben des smarts pssieren, dass man den hochdruckreiniger ansetzt. Bei einem mal habe ich noch nie gehört dass das dach oder die wasserfeste schicht danach defekt ist.
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