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Kurvenfan

(S) O- Radio 450

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Die Bekannte die neuerdings ständig "Phone" im Display des Radios stehen hat hat die Faxen dicke und möchte ihr Radio (das uuuuralte mit Kassette) gegen ein neueres originales mit CD austauschen.

Ich hab auch keinen Plan ob das so einfach geht, denke mir aber das das kein Problem ist.

 

Also:

Suche ein CD- Radio für den 450, am besten neuwertig und natürlich mit Codekarte für kleines Geld...

 

:roll:

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Weiss zwar nicht, welches Interieur Deine Bekannte drin hat, soll heissen welche Farbe, aber das CD Radio gibt es nur mit grauer Blende.

Der Ausbau des Radios ist easy, auch wenn man die originalen Werkzeuge nicht hat.

 

Auf dieser Seite ist der Ausbau beschrieben, das originale CD Radio ist pinkompatibel zu dem alten Radio, d.h. ausbauen, abstecken, das neue Radio einstecken und los geht's.

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@ Ahnungslos

Danke für den Tip.

:)

Zum Ausbau nehm ich immer irgendwelche Nägel die in die Löcher passen...

 

Ich hab nur noch nie ein Uraltradio gegen eins mit CD getauscht und weis deswegen nicht ob die Anschlüsse gleich sind.

Das es von der Größe her passt hab ich mir gedacht, die Konsolen sind ja auch gleich groß.

;-)

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Du musst nur aufpassen, das CD Radio des Roadsters sieht nämlich auf den ersten Blick gleich aus und das Radio selbst ist eigentlich auch das gleiche, allerdings ist die Blende größer und passt nicht in den ForTwo.

Das wissen aber viele nicht und bei Ebay sind manchmal welche inseriert, bei denen im Text steht, daß es für den Roadster und ForTwo ist.

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Quote:

Am 12.07.2011 um 23:13 Uhr hat Roadster60 geschrieben:
Zum Ausbau nehm ich immer irgendwelche Nägel die in die Löcher passen...

Bei dem Kassettenradio sind es ja eher Schlitze, aber wie gesagt, man braucht nicht die originalen Werkzeuge, sondern es gehen auch flache Hilfsmittel wie Nagelfeile oder das auf der verlinkten Seite abgebildete Taschenmesser, um die Verriegelung beiseite zu drücken.

Erst die eine Seite, dann die andere und dann raus ziehen! :)

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so, mein bekannter möchte so um 90,- euro für das org.-graue 42 cd-radio incl. versand.

funktion garantiert, incl. codekarte.

falls interesse, schick ich dir seine kontaktdaten.

 

gruss

dieter


rms2.gif

 

 

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    • Das wird so sein und gilt übrigens eingeschränkt (Einarbeitung an einer Stelle) auch für die servolose Lenkung stellt sich nur die Frage ob es bei allen elektrischen Servolenkungen auch den gleichen zeitlichen Verlauf nimmt oder ob es da Unterschiede gibt, das Endergebnis wird dann wohl eine von mehreren Ausgängen haben.     Dem widerspreche ich ausdrücklich, was meinen Smart 451 betrifft, die Lenkung ist spielend leicht so lange du keine starken Richtungswechsel machen musst oder eine Kurve schnell befährst. Wie gesagt bin ich über 10 Jahre ohne Servolenkung gefahren und die Schwergängigkeit beim Parken hat mich nur selten gestört. Wenn du wie ich in eine brenzlige Situation kommst, weil du mit dem Lenken nicht mehr hinterherkommst ohne wirklich viel zu schnell zu sein, weil die Lenkung indirekt und schwergängig ist, lernst du die Vorteile der Servolenkung kennen. Eventuell betrifft es nur meinen Smart, aber der Hauptgrund ist Sicherheit.   Jeder wie er will, aber ich ziehe die Sicherheit einer gleichmäßig schweren Lenkung vor, wenn etwas kaputt geht kann man es ersetzen oder tauschen und im wost case habe ich das originale Lenkgetriebe in der Garage liegen.   Gruß Marc
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