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Kolossos

(S) ABE und Einbauanleitung Doppelscheinwerfer Berlin- Tuning

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Ich habe einen Satz Doppelscheinwerfer für meinen Oldliner ( siehe Foto ), wie sie auch von Berlin- Tuning angeboten werden ergattern können.

 

Mit dabei waren die Blinker die in die Nebelscheinwerferausspaarungen kommen und eine ganze Tüte mit Schrauben, Klämmerchen, Plastiknüppel usw.

 

Keine Ahnung wie das alles zusammen gehört.

 

Hat von Euch jemand die Scheinwerfer verbaut und ist noch im Besitz einer ABE, zwecks TÜV Abnahme und einer Einbauanleitung?

 

Wäre nett, wenn mir einer sowas zumailen könnte.

 

Auf diesem Weg bedanke ich mich schon mal recht herzlich.

 

ggim381svgr.jpg

 

Klemens


Gruß

Kolossos

 

"Kurven sind schön; geradeaus ist langweilig"

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ICQ: 450517366

 

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und hast du es hinbekommen? wenn ich fragen darf, was hast du bezahlt bzw wo hast du die ergattert?

 

 


o6kcoal2.jpg

z9yk68pm.png

 

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@ all

 

Erstmal vielen Dank an Vaddi für die Mail. Passt wie "Arsch auf Eimer". Super.

Hoffe ich kann Dir auch mal ein "blaues Auge" hauen.

 

Gekauft m.E. günstig im Internet.

 

Abgegen wollte ich die Scheinwerfer nicht; die kommen erstmal an den Smart der "Zicke".

 

Gruß

Klemens


Gruß

Kolossos

 

"Kurven sind schön; geradeaus ist langweilig"

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Welcher der beiden Zicken ;-)

 

Cabrio oder Coupe.

 

PS: beim Brille aufsetzen hat sich die Frage erledigt ! Wobei ein Umbau vom Cabrio auf Oldliner Front bestimmt geil aussieht und extrem selten wäre.

 

Gruß Martin

 

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sig.png

[ Diese Nachricht wurde editiert von smartin87 am 03.07.2011 um 21:34 Uhr ]

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    • Moin, sehr geehrter Broxin, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Wer die Teile liefert, ist doch eigentlich egal, hauptsächlich ist doch, daß die Teile-Nummern stimmen und es in diesen Fällen tatsächlich Original-ET- sind. Oder was spräche dagegen, den preiswertesten Lieferanten aus dem Netz zu wählen ? (Auch wenn ich sonst nicht sooo der Original-Fetischist bin und auch schon mal preiswerte "China-Produkte" probiere und auch damit durchweg brauchbare Ergebnisse/Erfahrungen (z.B. OT-Geber, Lima und Fahrwerksteile beim Smart 450) gemacht habe.....produziert wird doch schon länger weltweit.....auch von Fa. Bos..)).   Und auf die Bemerkung: Wenn dem so sein sollte....(was ich nicht grundsätzlich in Abrede stellen will), warum wurde dann nicht konstruktiv vorgesorgt, daß man die HDP nur in einer bestimmten Position einbauen kann. Ich habe dazu bisher beim Smart 450 nichts weiter zu gelesen und es auch nicht gewusst...... Mehrere Male hatte ich die HDP bereits draußen und es ist die Wieder-Einbau-Position daher hier dem Zufall geschuldet. Veränderungen im Motor-Lauf habe ich nicht feststellen können, auch bei den Abgas-Untersuchungen ergaben sich keine Auffälligkeiten. Aber...vielleicht bin ich auch nur zu...unsensibel.....Und es sei mal die Frage gestellt: Wie wird denn genau die "richtige Position" ermittelt (bei unklarer Lage)?   Und auf die Bemerkung:   Einfach machen !!! Wenn das Teil auf der Werkbank liegt und dann bestenfalls vollständig zerlegt da liegt (Ex-Zeichnung ausgedruckt sichtbar bereithalten)....ist m.M.n alles halb so schlimm (und ich war dann erstaunt: War es DAS etwa schon ???) (Für mich ähnlich mit der Überholung von Fahrrad-Getriebe-Naben im Hinterrad (3-, 5-, und 7-Gang): Hatte auch beim "Ersten Mal" Respekt/Bedenken (ob ich das hinbekomme...). Alles nicht so wild.... Bei der Roloff-Nabe war ich allerdings noch nicht bei...).   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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