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zabaione

[S] Serien-Lufteinlass 450

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Moin Moin!

 

Ich suche 'nen ganz profanen Serien-Lufteinlass für 'nen 450 zu Bastelzwecken.

Muss also nicht wie geleckt aussehen das Teil, darf durchaus Kratzer haben oder verwittert aussehen. Sollte aber keine Risse/Sprünge im Plastik aufweisen.

Wenn jemand so'n Teil gegen geringe (Un)Kosten loswerden will, bitte PN an mich.

 

Danke und Grüße aus Bonn

zabaione


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

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Am 01.07.2011 um 09:29 Uhr hat zabaione geschrieben:
Wenn jemand so'n Teil gegen geringe (Un)Kosten loswerden will, bitte PN an mich.

 

Ob sich da einer meldet, wenn er auch noch zahlen muß, nur weil Du eines haben möchtest :-D

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joo Inge, is klar... :-D

die (Un)Kosten sollen natürlich für mich entstehen..... will nix geschenkt haben...


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

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Am 01.07.2011 um 09:49 Uhr hat zabaione geschrieben:
.... will nix geschenkt haben...

 

Das ist jetzt aber blöd!

Ich hätte Dir jetzt mal was geschenkt- aber so pfffff

 

:-D

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Am 01.07.2011 um 10:01 Uhr hat Ingenieur geschrieben:
Das ist jetzt aber blöd!

Ich hätte Dir jetzt mal was geschenkt- aber so pfffff

 

tja, echt blöd für Dich, Inge! :-P

Jetzt musst Dir 'nen anderen suchen, dem das andrehen kannst.... :-D


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

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erledigt! :-D

 

 


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

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    • Du hast mich falsch verstanden.  Natürlich magert er solange der Ladedruck im Bereich der möglichen Pumpenleistung ist nicht ab mit dem 4 Bar BDR.  Aber wenn ich jetzt ein File fahre mit mehr als einem Bar Ladedruck magert mir das Gemisch bei Vollast ab da der Benzindruck mit steigendem Ladedruck sinkt. Da die Pumpe eben nicht mehr schafft.  Umso höher ich den Benzindruck schraube umso mehr magert der Motor dann bei Überschreitung des möglichen Pumpendrucks ab. Ich hoffe das ist so verständlicher..... Und warum soll man an die Kotzgrenze der Pumpe gehen wenn man einfach ne größere Düse nehmen kann und das Risiko damit komplett ausschließt. Natürlich muss man die minimale Düsenöffnungszeiten genauso beachten aber man sollte ja bei der Auswahl der Düse sowieso möglichst geringen Fueltrim anstreben. Kurzum die Düse muss auch dazu passen wie das Kennfeld geschrieben ist. Nicht umsonst ist der Goldstandard eine Abstimmung auf dem Prüfstand wozu aber natürlich trotzdem auch die Basics zuvor passen müssen. 
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