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SLKpeppi

Fehler beim Gang einlegen

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Hallo zusammen, ich hab mich mal neu hier angemeldet, da der Smart meiner Schwester ein Problem hat. Es handelt sich um die erste Baureihe Bj. 2001 als Cabrio mit dem 60PS Motor.

Nun zu meinem Problem, der Wagen steht seit ner Woche beim Bekannten in der Halle mit folgendem Problem.

Es lässt sich kein Gang einlegen, es kommen nur 3 Striche. Haben den Wagen an den Motortester gehangen, der sagt "Getriebe blockiert".

Kann mir jemand von euch sagen an was das liegen kann? Getriebe- oder Kupplungsschaden oder vielleicht nur der Aktuator?

Der Wagen hat 130 tkm auf der Uhr.

Wäre für jede Hilfe dankbar.

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Versuchs mal hiermit!

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ForTwo 450 Passion

Jack Black/Black,EZ 8/06, 698ccm/61PS

Glasdach, VW/Skoda Heckscheibenwischer, Uhr/DZM, Heckscheibentönung mit LLumar Basic Black, lackierte Dreiecksfenster, Hertz ESK 130.3, Spikeline mit vo. 195/40-16 und hi. 215/35-16 (natürlich auch eingetragen), Wunderbäumchen "Vanille"

 

In Planung:

Tieferlegeung mit Bilstein B14 evtl. auch "nur" Federeinbau, Lackieren der Aussenspiegel, Grill, Spoiler und Heckschütze in Wagenfarbe, Einbau Endstufe, Subwoofer, Nebelscheinwerfer und Doppelrohrmittelauspuff.

 

 

IMG_1673.JPG

Eine Mail schicken?

 

 


Vorhanden/Erledigt:

ForTwo 450 Passion, Jack Black/Black,EZ 8/06, 57000km, 698ccm/61PS, Glasdach, VW/Skoda Heckscheibenwischer, Uhr/DZM, Frontscheibe mit Grünkeil, Heckscheibentönung mit LLumar Basic Black,

lackierte Dreiecksfenster, CD-Radio Kennwood, Hertz ESK 130.3 2-Wege Lautsprecher mit Weiche in gedämmten "Eimern", Spikeline mit vo. 195/40-16 und hi. 215/35-16 (eingetragen), Scheckheft gepflegt, TÜV 11/2013 auf Wunsch neu

 

Grafik

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Mmmh, also das mit der Batterie habe ich eben probiert.

Funktioniert aber leider nicht, welchen Kabelstrang soll ich da begutachten? Der vom Aktuator weg geht?

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Das Kabel was vom Getriebestellmotor abgeht wurde unter der LLK- Zuluftführung hergezogen, mit dem Erfolg das es da gerne mal aufscheuert.

Die fragliche Stelle ist in unmittelbarer Nachbarschaft zum Aktuator.

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mmh Beitrag hab ich angesehen, aber da sind keine Bilder zu sehen

 

 

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    • Moin, sehr geehrter MBNalbach, sehr geehrte Forengemeinde !   Mal Fragen eines unwissenden Laien (wie mich z.B.) dazu:     Ist das wirklich so einfach ? Keine "Stützspannung" (12 V) erforderlich ? Das System müsste doch erkennen, daß da jemand ohne passende Software (unbefugt) an der 12 V Bordbatterie fummelt.... Und kein Anlernen (mit passender Software) erforderlich ? Schwer vorzustellen, daß sich die Hersteller/Händler diese lukrative "Einnahmequelle" entgehen ließen....   Und: Ohne eigene Erfahrungen war ich davon ausgegangen, daß beim Laden der Traktionsbatterie/Antriebsbatterie immer die 12 V Bordbatterie optimal mit geladen/aufgeladen würde.... Und bei der konventionellen Ladetechnik sind doch deutlich mehr als die 12 V erforderlich bzw. zu beobachten.   Bei den konventionellen 450er Verbrenner-Smarts hier werden an der Zigaretten-Anzünder-Buchse im Fahrbetrieb so um 13,8 V - 14,4 V angezeigt.... Mit "nur um 12 V Ladespannung" wird die Batterie doch nie wirklich voll.....    mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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