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Orca

JR Luftfilter

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Nach den vielen positiven Berichten zum Thema Sport-Luftfilter habe ich nun endlich auch so einen eingebaut (geht ganz einfach und ohne jedes Werkzeug).

JR Luftfilter, 32 € bei ATU.

Einige schrieben von besserem Durchzug oder Leistung. Das kann ich nicht feststellen, aber das ist auch sehr subjektiv ohne Prüfstand. Mag sein das er ein bischen besser zieht, aber wenn das ist es so wenig, daß es unterhalb meiner Spürgrenze ist :)

Verbrauch: da wollte ich es genau wissen. Ich habe also vorher (mit original Filter) einen Tankfüllung so sparsam wie möglich gefahren, dann den neuen Filter eingebaut und wollte die gleich Fahrweise wieder durchziehen. Leider hat mir der Verhehr einen Strich durch die Rechnung gemacht. Es war viel mehr Stau und meine Geduld deutlich geringer -> ich hab deutlich mehr Gas gegeben. Irgendwann war es mir auch egal, da mir klar war das man so nicht Vergleichen kann. Ich rechnete also mit einen deutlich höheren Verbrauch. Zu meiner Übraschung ergab der nächste Tankstop dann das bei beiden Fahrten der Verbauch fast gleich war. Nach dem mir meine über 3-järige Erfahrung mit dem Smart gesagt hatte das der Verbraucht deutlich höher hätte sein müssen muß ich annehmen das der Luftfilter sich tatsächlich positiv ausgewirkt hat.

Gruß

David

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hab auch den atu-filter nun drin, der verbrauch scheint sich nicht geändert zu haben. allerdings kann ich jetzt auf steigungsstrecken ohne geschwindigkeitseinbußen wie vorher an den selben stellen, im 6. gang mit 110 hochfahren, scheint also ein wenig zu bringen (sehr wenig, aber doch)

Grüße aus Dresden (wo's kein Optimax gibt :-x)
Tom


Grüße aus Dresden,

Tom

 

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bei mir ist nach dem einbau des filters der verbrauch gleich geblieben. dazu kommt jedoch, das ich gleichzeitig auf breitreifen umgerüstet hab! ich kann also sagen, das der filter genau das ausgeglichen hat, was ich durch die reifen an mehrverbrauch gehabt hätte!!! :-D

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...und sein "Kenny" IN-RW 97
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Habe den JR Filter auch seit einem Jahr drin. Spritverbrauch ist bei mir gleich geblieben. Habe letzte Woche wieder den Original Filter ausprobiert, war sogar etwas sparsamer, hat wohl nichts mit der Realität zu tun. Lauter wird das Motorgeräusch auf jeden Fall und man hört den Turbo besser pfeifen (warum auch immer).
Allerdings kann ich etwas untertouriger ohne Ruckeln fahren mit JR Filter, im 5. Gang so 55 statt 60km/h.
Gruß wuzl

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Stimmt, im niedrigen Drehzahlbereich zieht er schon besser und ist "brummiger".
Bei 55 fahr ich im 6.

-----------------

Grüße aus Dresden,

Tom

 

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...so soll er mal aussehn

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von TomDD am 27.03.2002 um 17:42 Uhr ]


Grüße aus Dresden,

Tom

 

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Ruckeln im 6ten Gang bei 55 km/h? Meinst du wirklich ruckeln in Forum von stottern und unrundem Motor oder einfach "keine Leistung"?

Ich schalte manchmal so früh es der Smart zuläßt, und habe den Motor noch nie zum ruckeln bringen können. Ab und zu schalte ich schon bei 35 in den 5ten bzw ganz knapp unter 50 in den 6ten. Die Leistung ist zwar minimal, aber der Motor läuft trotzdem rund und sauber.

Gruß

David

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Jetzt ist es eindeutig.

Hab gestern einen meiner tiefsten Verbrauchswerte geschafft. 4,65 l/100km und das in der Stadt. Es sind teilweise gut durchgängige Hautpstrassen, aber auch jeden Morgen Stau mit Stop and Go.

Ohne den JR Luftfilter hab ich das in über drei Jahren bei solchen Bedingungen noch nie geschafft, deshalb kann ich, was meinen Smart betrifft, mit Gewissheit sagen das er durch den neuen Luftfilter weniger braucht.

Ich habe in den letzten drei Jahren schon sehr oft versucht den Verbrauch so gering wie möglich zu halten, aber so weit runter bin ich in der Stadt noch nie gekommen.

Meine Kugel ist ein BJ 98 Passion mit 55 PS.

Bezahlt macht sich der Luftfilter aber erst nach vielen Kilometern :oops:

Gruß

David

[ Diese Nachricht wurde editiert von Orca am 23.04.2002 um 22:22 Uhr ]

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    • Moin,   ca. sieben Jahre nach dem ersten Smart wird es wohl langsam mal Zeit für einen passenden Forum-Account, vor allem wenn in den vergangenen Wochen noch ein weiterer Smart Einzug gehalten hat.   Der erste Smart ist ein 450er der ersten Generation, auch wenn er nach Feindberührung mit einem Reh vor 2 Jahren eine neue Nase mit Facelift bekommen hat. Angeschafft wurde er jobedingt als Zweitwagen für den Zweitwohnsitz, um auch während der Woche dort mobil zu sein. Der kleine Schwarze hat bei der Gelegenheit übrigens den Firmenwagen aus dem vorherigen Job erfolgreich verdrängt, ein Tesla Model S. Der Umstig war zugegebenermaßen etwas gewöhnungsbedürftig, mit dem 22-Liter Tank haben sich die beiden aber bzgl. der Reichweite nichts gegeben.   Mittlerweile wird nicht mehr gependelt und Smart Nummer 1 ist zum etablierten Daily Driver geworden, er hat immer mal wieder ein wenig Zuwendung gebraucht, dafür steht er aber ganz brauchbar da.   Da man ja nicht die ganze Woche lang immer n ur Arbeiten gehen kann, sondern zumindest einen Teil von dem, was nach der Arbeit noch übrig bleibt, auch sinnvoll unterbringen muss, gibt's eine mit den Jahren gewachsene Fahrzeugsammlung, die eigentlich recht Nutzfahreug-lastig ist. Vorstellen kann ich da das eine oder andere Teil mal beizeiten, in den letzten Jahren war der Zuwachs eher Feuerwehr-lastig.   Entsprechend wurd der Fuhrpark vor ein paar Wochen dann um einen weiteren 450er ergänzt, dieses Mal in rot.     Die farblich passenden Rollhocker haben sich eher zufällig ergeben. 😉   Nach dem initialen Check bei meiner regionalen freien Smart-Werkstätte habe ich noch ein paar Kleinigkeiten wie fehlende Schrauben etc. in Angriff genommen und mich dem Thema Reifen gewidmet. In seinen ersten Einsatzjahren war der kleine Rote auf verhältnismäßig breitem Fuß unterwegs, der Zustand konnte dank passendem Gebrauchtmaterial wieder hergestellt werden. Auch sonst schaut er wieder ziemlch genau so aus, wie er das vor über 20 Jahren getan hat.   Fortsetzung folgt...
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