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Lurch

dieser Schlauch....

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...welcher gegenüber der TLE von der Ansaugbrücke abgeht ( Bremskraftverstärker??).,...gibt es den wohl einzeln????

Er macht direkt eine 90 Grad Kurve.

 

Und ist es normal das das Ventil darin recht schwergängig ist????

Jedenfalls ist deutlich mehr Druck nötig um Durchlass zu haben!?!?!?! :-?

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Lurch am 14.06.2011 um 23:15 Uhr ]


 

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seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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Am 14.06.2011 um 23:11 Uhr hat Lurch geschrieben:
Und ist es normal das das Ventil darin recht schwergängig ist????
Jedenfalls ist deutlich mehr Druck nötig um Durchlass zu haben!?!?!?! :-?

Das ist doch logisch, Lurchi! :)

 

Am anderen Ende dieses Schlauchs sitzt kein offener Raum wie der Motorblock, sondern der Bremskraftverstärker, Du saugst quasi gegen eine Membran und musst die Kraft aufbringen, diese zu verformen.

 

Du solltest Dir mal diese Systemerklärung des Bremskraftverstärkers durchlesen.

 

Das liegt aber nicht an dem Ventil, sondern daran, was hinter diesem Ventil liegt!

 

Ob es den Schlauch auch einzeln gibt, kann ich Dir nicht sagen, aber vermutlich brauchst Du den auch gar nicht, weil Du gerade einem Irrtum unterliegst! ;-)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.06.2011 um 23:31 Uhr ]

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ahsooooooooooo.....klingt logisch.

 

Den Schlauch brauche ich aber trotzdem neu, weil so eine darunterliegende Schlauchklammer/Schelle/wie immer man diese verpressten Teile nennt, den Schlauch ganz schön angescheuert hat! :(

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Am 14.06.2011 um 23:33 Uhr hat Lurch geschrieben:
ahsooooooooooo.....klingt logisch.

Du wirst doch bei einem Ahnungslosen nicht davon ausgehen, daß er logische Erklärungen liefert! :o :o :o

Deshalb klingt es auch nur so! :-D

 

Aber sei beruhigt, das stimmt schon! ;-)

Das ist so ähnlich, als ob Du mit einer Luftpumpe einen Fahradreifen aufpumpst, nur umgekehrt! :)

Wenn der Reifen leer ist, dann lässt sich die Luftpumpe auch leichter bewegen als wenn er schon unter Druck steht. In reziproker Relation verhält es sich beim Bremskraftverstärker gegenüber der TLE! ;-)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.06.2011 um 23:41 Uhr ]

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