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Medwjed

Was ist er noch wert bzw. was kann man verlangen?

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will meinen Smart loswerden da ich was größeres brauchse.

 

bj.99

ca.86.000km

559 cm³ benziner softtouch

 

klima,nebelscheinwerfer etc.

 

hat bei ca.82.000km neue wasserpumpe bekommen und bremsklötze vorne wurden gewechselt.

am montag bekommt er noch nen ölwechsel, klima wird neu befüllt, neue sommerreifen werden draufgezogen und spur wird eingestellt.

 

mängel: wischwasser motor defekt, fahrerfenster sitzt nicht richtig drin und hatte leider einen unfall hinten rechts,teile wurden ersetzt bis auf das panel der heckklappe,ist ne kleine ecke gebrochen.

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Es gibt nur 2 Möglichkeiten.

 

1:

Entweder du machst einen fairen Preis bei dem du "schlucken" musst

 

Oder

 

2: Du suchst einen Dummen ........

 

Jedenfalls würde ich einen 12 Jahre alten Smart mit 86.000km nicht mal ansehen wenn ein Preis von über 1200,- dran steht.

 

Ein Käufer mit bischen Hirn muss nämlich einen AT Motor einkalkulieren.

 

Besser du tendierst zu Option zwei .....

 

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Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap.

Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube-

Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen-

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 21.05.2011 um 13:52 Uhr ]


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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    • Ich habe allgemein einfach nur 12 Volt geschrieben um nicht Technik-Freaks unnötig zu verwirren.   Ich habe es selbst nicht genau am Smart verfolgt wann genau die Batterie auf voll geladen wird, angeblich nur wenn das Auto geladen wird, andere Fahrzeuge Ticken da ggfs anders. Ein Mach-E zB hat eine winzige 25Ah Batterie für 12 Volt. Vollständig (12Volt) entladene Fahrzeuge habe ich mit 12 Volt Werkzeug Akkus überbrückt, nach dem "Start" war dem die Tote Batterie völlig egal und der Werkzeug Akku wurde abgeklemmt. Der Smart dreht dann wohl vollkommen durch.   Der DC/DC Wandler taugt wenig im smart und sitzt tief drin im Antrieb. Verfügbarkeit ist auch schwierig, inzwischen gibt's aber Reparatur Angebote für das Teil.
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