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la_Belette

(BIETE) Spurverbreiterung H&R 25mm

Empfohlene Beiträge

Hallo Leute..

 

Ich habe einen Satz Spurverbreiterungen von H&R über,welchen ich gerne verkaufen möchte.

 

Habe mir 2 Sätze gekauft,habe aber nur Verwendung für einen Satz, da ich aufgrund der ET nur Verwendung für die HA habe..

 

Es handelt sich um einen Satz 50er Platten von H&R..sprich 25mm pro Seite..

 

DRA-System mit 6 Schrauben zur Befestigung der Spurplatten an der Achse..

 

Die original Radschrauben können somit wieder verwendet werden,es werden keine längeren Radschrauben benötigt!

 

H&R Teilenummer: 5053570

Lochkreis:3/112

Mittenloch:57,0mm

Breite:25mm

Material:Aluminium

Passend für: 450 / 451 / 452 / 454

 

Beispielabbildung mit geklautem Bild..;-)

spur.jpg

P.S.: Ich biete nur 2 Platten davon an!!!

 

Gutachten kann auf der Seite von H&R eingesehen und Runtergeladen werden:

 

Einfach Artikelnummer eigeben

 

Aktuelle Bilder kann ich im Laufe der Woche machen,wenn ich das Paket mit den Spurplatten bekomme..

 

 

Preisvorschläge gerne per PN

 

Gruß Manu

[ Diese Nachricht wurde editiert von la_Belette am 15.05.2011 um 13:31 Uhr ]

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Sollte beim 451 mit Passion-Felgen keine Probleme auf der HA machen.

 

Für PULSE-Felgen wirds wohl knapp..aber mit Aufsteckverbreiterungen sicherlich machbar..

 

Gruß Manu

 

 

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Hallo..

 

Es sind 2 Spurplatten,also für eine Achse..

 

Neupreis ist derzeit ca. 85 Euro..

 

Für ANGEBOTE bin ich offen..

 

Gruß Manu

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Quote:


Sollte beim 451 mit Passion-Felgen keine Probleme auf der HA machen.



Für PULSE-Felgen wirds wohl knapp..aber mit Aufsteckverbreiterungen sicherlich machbar..


 

Zum Glück schon erledigt, aber der Vollständigkeit halber: nur umgekehrt wird ein Schuh draus:

 

Passion maximal 20 mm, Pulse maximal 25 mm (wegen Mindest ET)

-----------------

Gruß Snowman

 

Wenn euch euer Geld lieb ist, plant keine Tour mit Roadsterchapter Leuten

 

 


Gruß Snowman

 

Ich glaube ich könnte um einiges netter sein, wenn meine Mitmenschen um einiges intelligenter wären 😉

 

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Quote:

Am 25.06.2011 um 15:48 Uhr hat Snowman geschrieben:
Quote:




Sollte beim 451 mit Passion-Felgen keine Probleme auf der HA machen.





Für PULSE-Felgen wirds wohl knapp..aber mit Aufsteckverbreiterungen sicherlich machbar..




 

 

 

Zum Glück schon erledigt, aber der Vollständigkeit halber: nur umgekehrt wird ein Schuh draus:

 

 

 

Passion maximal 20 mm, Pulse maximal 25 mm (wegen Mindest ET)

 

-----------------

Gruß Snowman

 

 

 

Wenn euch euer Geld lieb ist, plant keine Tour mit Roadsterchapter Leuten

 

 

 

 


 

Und auch hier greifst du mit deiner Aussage mal wieder voll in die Schüssel!!!

 

Ist nämlich genau umgekehrt:

 

Max. 25mm bei Passion

 

Max. 20mm bei Pulse

 

Und auch hier wieder:

 

Hör bitte auf gegen mich zu stänkern!!!!

 

Bist nicht ohne Grund ausm saarsmarties-Forum geflogen!!!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von la_Belette am 25.06.2011 um 20:41 Uhr ]

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Hör auf dumm zu labern, mach dich lieber bei Eibach schlau (auch wenn ich befürchte dass es bei dir nix helfen wird).

 

Ich bin nicht der Erste mit eingetragenen 25er Platten bei den Pulsefelgen, ich werde auch nicht der letzte sein.

 

Ach ja, ich bin nicht nur nicht mehr im Kindergartenforum, sondern auch bei den Roadsterchaptern bin ich nicht mehr. Geh dich doch dort auch noch ausheulen ...

-----------------

Gruß Snowman

 

Wenn euch euer Geld lieb ist, plant keine Tour mit Roadsterchapter Leuten

 

 


Gruß Snowman

 

Ich glaube ich könnte um einiges netter sein, wenn meine Mitmenschen um einiges intelligenter wären 😉

 

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Um zum Threat zurückzukehren..

 

Spurplatten sind seit über nem Monat VERKAUFT!!!

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    • Nach den runter ziehen und leicht in der abgelegten Position andrücken musst Du eben den Elektromotor der Verdecks noch einmal kurz hören und auch das Verdeck bewegt sich dann noch einmal leicht, erst dann dann ist der Verriegelungsvorgang in der abgelegten Position korrekt abgelaufen Ansonsten kommt auch beim Fahren ein "C" im Display des Ganganzeige, wenn das nicht korrekt abgeschlossen wurde! Wenn zum Schließen der Verdeckschalter betätigt wird, dann bewegt sich das Verdeckpaket erneut ein wenig, fährt aus der verriegelten Stellung raus und wird frei gegeben, damit es überhaupt erst angehoben werden kann. Wichtig ist eben, daß das Verdeckpaket nicht verkantet oben ran geknallt wird, sondern symmetrisch linke und rechts angelegt wird, das machen nämlich viele falsch und ruinieren sich dabei die empfindlichen Spitzen der Züge. Das Verdeckpaket sollte mittig angehoben werden und dann rechts und links symmetrisch ohne großen Kraftaufwand gleichmäßig angelegt werden, dann wird es nämlich ein Stückchen ran gezogen, wenn man das genau beobachtet. Man sollte sich angewöhnen, vorher die Holme über den Türen eingesetzt zu haben, die können nämlich entnommen werden, ich weiss nicht, ob Du das schon wusstest! 😉 Nachdem das Verdeck abgelegt wird, können die Holme über den Türen bei geöffneter Tür nach dem Betätigen des Verriegelungshebels der Holme abgenommen und in der Heckklappe verstaut werden, um richtiges Cabriofeeling zu genießen! Man sollte dabei aber immer sorgsam darauf achten, daß der Holm nicht auf den Boden fällt, weder beim Entnehmen des Holms, noch beim Einsetzen! 🙂 Beim Einsetzen muss man auch aufpassen, daß die vordere Dichtung richtig in der Aufnahme sitzt und nicht beschädigt wird, wenn der Holm eingesetzt wird.   Dafür ist schon a weng Gfui erforderlich! 🙂 Es kann auch vui Gfui angewendet werden. Aber vui zvui Gfui ist dann manchmal etwas kontraproduktiv! 😉   Hast Du Deine Bedienungsanleitung in der abschließbaren Schublade unter dem Fahrersitz gefunden? 🤔   Wurde das Cabriolele eigentlich von einem Händler oder von einem Privatverkäufer übernommen? Ich würde nämlich von einem gewissenhaften Verkäufer erwarten, daß er den Kunde über die Handhabung des Smarts und auch des Verdecks in ausreichender Form informiert!   
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