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bastischaefer

Fotos von Rädern

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen!

Ich bin gerade dabei meinen 451 auf andere Füße zu stellen. Als Felgen hab ich 7,5x17 ET 57. Adapterscheiben muss ich dann mal gucken.

Nun bin ich noch unschlüssig, welche Bereifung drauf soll. Hat jemand Fotos von 195/40/17 oder 205/35/17 auf 7,5"? Nen weißen 451 mit AMG-Rädern in der Größe hab ich hier schon gesehen...allerdings war die Auflösung nicht soooo toll.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von bastischaefer am 09.05.2011 um 18:21 Uhr ]


Man darf ein Auto nicht behandeln wie eine Frau...ein Auto brauch Liebe! (Walter Röhrl)

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Hallo Basti,

 

Bilder von 195/40er Reifen auf 7,5"-Felgen findest Du hier

 

Welcher Reifenhersteller hat denn die Größe 205/35R17 im Programm?

 

lg

kira

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DAAAAANKE!!! Genau sowas hab ich gesucht!

 

 


Man darf ein Auto nicht behandeln wie eine Frau...ein Auto brauch Liebe! (Walter Röhrl)

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Ganz neu gibts auch das hier

klick mich

 

Folgende Kombi`s möglich:

1. 7x17 vorne & 8x17 hinten

Bereifungsmöglichkeit:

195/40R17 vorne & 215/35 oder 225/35R17 hinten

 

2. 7x17 vorne & 8,5x18 hinten

Bereifungsmöglichkeit:

195/40R17 vorne & 215/35R18 hinten

 

 

-----------------

Viele Grüsse Thomas

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Am besten ist immer eine e-Mail oder einfach anrufen.

 

WER SPÄTER BREMST IST LÄNGER SCHNELL !!

 

Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln, ein Auto braucht Liebe ( Walter Röhrl *1947 )

[ Diese Nachricht wurde editiert von cs-tuning am 11.05.2011 um 09:20 Uhr ]


Viele Grüsse

Thomas

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@cs

 

die Felgenkombi sieht spitze aus !

-----------------

herrlich unvernünftig

bbsigen5.th.jpg

 


Einmal smart, immer smart

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Also 8,5 auf der HA ist ja echt brachial!!! Das bin ich auf meinem S6 gefahren!

 

 


Man darf ein Auto nicht behandeln wie eine Frau...ein Auto brauch Liebe! (Walter Röhrl)

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frag ma den netten Herrn von JHWUS...der fuhr hinten 10,5 x16....aufm Roadi....

 

 

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So...hab mir jetzt rundum Felgen in 7,5x17 ET56 mit 195/40/17 besorgt. Jetzt benötige ich nur noch die Adapterscheiben. Vorne sollten 35mm und hinten 50mm Scheiben passen.

Ich steig da bei SCC nicht ganz durch. Muß ich da jetzt noch irgend welche Schrauben mitbestellen? Ich weiß...ich kann da ja anrufen. Aber heute und morgen bekomm ich da ja leider keinen ans Rohr.


Man darf ein Auto nicht behandeln wie eine Frau...ein Auto brauch Liebe! (Walter Röhrl)

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Hinten solltest du ET15 nicht unterschreiten außer du hast diese hässlichen Verbreiterungen dran ,vorne gilt ET18 als Grenze nur so als Tipp.

 

Mfg.Mike :-D


Smart Pulse Cabrio 84kw /6,7l

 

 

 

 

qno70l.jpg

 

Mfg.Mike

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Quote:

Am 11.05.2011 um 22:01 Uhr hat tagdog2405 geschrieben:
frag ma den netten Herrn von JHWUS...der fuhr hinten 10,5 x16....aufm Roadi....

 

Das waren 10x16!

Ich weiss woher Sacki seine Räder hatte. :-D :-D

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Viele Grüsse Thomas

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Quote:

Am 11.05.2011 um 21:55 Uhr hat bastischaefer geschrieben:
Also 8,5 auf der HA ist ja echt brachial!!! Das bin ich auf meinem S6 gefahren!

 

Vorher bin ich 9x17 hinten gefahren!

Die 3-Loch 8,5x18 gehen ohne arbeiten am Fahrzeug.

 

@ MiNei

Zitat: ET18 als Grenze nur so als Tipp.

 

Nur bedingt richtig, kommt auf die Felge drauf an.

 

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    • Nachdem ich vor kurzem an meinem 451er den Kondensator ausgetauscht und anschließend den alten zum Üben des Ein- und Ausbaus vom Trockner genutzt habe, muss ich sagen, dass das Ganze nicht so leicht und im eingebauten Zustand wohl noch schwerer ist (v.a. ohne Hebebühne). Im WIS liest sich das alles schön leicht, für meinen Geschmack wurde das aber ziemlich umständlich konstruiert: Schraube (M8) in das Gewinde des Deckels (aus Plastik!) einschrauben, mit der Schraube den Deckel leicht nach oben drücken sodass man den Sprengring mit einer geeigneten Zange rausbekommt, anschließend den Deckel mit der Schraube rausholen - wenn man dabei das Gewinde beschädigen sollte, wird es interessant den Deckel rauszubekommen; vorsichtig und zick-zack-mäßig hat es aber geklappt. Der eingebaute Trockner sitzt relativ stramm. Ich habe einen Draht in dessen Lasche eingeführt und beide Enden um eine Steckschlüssel-Verlängerung gewickelt, um den Trockner mit einem kräftigen Ruck rauszubekommen. Den neuen Trockner habe ich eingebaut, indem ich die o.g. Schraube als "Splintentreiber" genutzt und mit sehr leichten Hammerschlägen sowie ständiger Kontrolle in die endgültige Position gebracht habe - der Trockner hat zwei Ringe und der Kondensator im Inneren hierfür zwei Vertiefungen. Leider hat sich beim Einbau (mit der Hand möglichst weit reingedrückt, dann die Antriebsseite der o.g. Stecknuss-Verlängerung als "Splintentreiber" genutzt) der Deckel verkantet, weil anscheinend einer der beiden Dichtringe nicht in seiner Position geblieben ist - wohlgemerkt ist das Ganze über 15 Jahre alt, ich denke aber, dass es Sinn macht vor dem Einbau die Dichtringe ordentlich mit Kompressoröl zu schmieren, auch wenn das im WIS so nicht drinnen steht und ich das nicht gemacht habe. Nachdem der Sprengring montiert wurde, bietet es sich an, die Schraube noch einmal in den Deckel einzuschrauben, um diesen vorsichtig "zurechtzurücken", er also gleichmäßig sitzt.   Erschwerend kommt hinzu, dass der eingebaute Kondensator in einem Plastikrahmen (= 1 Einheit mit dem Lüfter) sitzt, welcher sicherlich nicht viel Gewalt verträgt.   Mir steht der Trocknertausch im eingebauten neuen Kondensator bald bevor (Grund: https://www.smart-forum.de/topic/154315-frage-zur-klimaanlage-im-451/?do=findComment&comment=1624910) und ich "freue" mich schon richtig. 😀  
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