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cleverusmart

Herzlichen Glückwunsch, lieber Dieter...

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...Zetsche, zum Geburtstag, hab heute einen erfolgreichen Tag und feier schön!

 

Hab fein acht, dass smart nicht unter die Räder kommt und die sc genug zu verdienen haben. Schließlich war es doch recht ärgerlich, als tolles Mercedes-Haus auf einmal solche Marken wie Skoda führen zu müssen, damit noch genug Umsatz zu erzielen ist...

 

Aber auch bei Mercedes hast Du ja noch genug zu tun: Das konservative Bild ist zwar mittlerweile etwas besser geworden, aber so richtig innovativ ist das Unternehmen noch nicht. Ihr forscht zwar ne Menge (zumindest sieht es der Pressearbeit nach danach aus), aber auf der Straße kommen die Ergebnisse nicht immer so an. Im Nfz-Bereich traut Ihr Euch erstaunlicherweise schon etwas mehr.

 

Und weißt Du eigentlich, dass viele über Mercedes-Benz sagen, dass es gar kein Unternehmen sei, sondern eine Fahrzeugproduktionsbehörde...???

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von cleverusmart am 18.09.2013 um 21:12 Uhr ]


 

Gruß vom Cleverle

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Quote:
Und weißt Du eigentlich, dass viele über Mercedes-Benz sagen, dass es gar kein Unternehmen sei, sondern eine Fahrzeugproduktionsbehörde...???

 

 

 

ja, am meisten die mitarbeiter :-P

 

wenn du denkst, die simpsons seien gute realsatire, dann schaff mal hier.

 

aber schön ists noch immer, das ist das bemerkenswerte daran.

 

 

...und u.a. eine s-klasse mit 4-zylinder real zum kauf anzubieten, die sich mit echten 5-6 litern gut bewegen läßt, find ich schon ein bissle innovativ...


Alles wird gut!

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    • Das ist eine gute Frage den ich habe daran nicht rum gespielt, lediglich eine neue Laderdruckdose verbaut samt Gestänge und die ist auf Originalmaß, naja was heißt Geduld zumindest kann mittlerweile der delphi beim Zee viel wieder geben was die Diagnostik es dann auch einfacher macht. Auf der anderen Seite freut es mich ja zusehen was gehen könnte, ja die Düsen sind aus dem V6 darum sind die in neu auch so Preiswert hat aber einiges an Suche gekostet, dazu eben 3 benzindruckregler 3,0 bar 3,8 Bar und 4 Bar so kann ich mit den Verschiedenen Düsen und eben den verschiedenen Druckreglern annähernt mal einen Stabilenhardware Zustand herstellen. Was im enteffekt dabei Raus kommt dass sehe ich wenns soweit ist und die zündspulen kommen eben neu weil eben genau auf dem 1 zylinder die eine defekt ist bzw thermische Probleme hat, und da die eh so schön am zylinderkopf dirket über dem turbo verbaut sind werden sie getauscht 2 funktionieren ja noch und dienen dann als not ersatz sollte mal wieder etwas sein.   Ich hoffe nur der Motor hat bis jetzt keinen Schaden davon getragen, optisch mit der Endoskopkamera schaute alles gut aus, und ich wusste ja das eine Einspritzdüse nicht Dicht ist somit wirds halt ein grosser Aufwasch. Die restlichen Sensoren funktionieren lediglich ein Eintrag mit der lambdasonde war vorhanden das kann aber auch vom einmal starten ohne Endtopf gewesen sein.
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