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Smartosaurus

Smart Innenraumbeleuchtung

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Hallo ihr lieben Smart Fahrer :-D

Ich habe da ein kleines "Problem".

Seit dem ich die Batterien in beiden Funkschlüsseln gewechselt habe leuchtet die Innenraumbeleuchtung ständig.

Also die Lampe am Kippschalter und die Lampe unter dem Verdeck.

Auch nachdem ich den Wagen abgeschlossen habe.

Auffällig ist, dass die stärke des leuchtens unterschiedlich ist.

Wenn man den Wagen aufschliest leuchten die Birnen eher schächer und rötlicher. Sobald man den kippschalter drückt leuchten die Lampen intensiver und heller.

Für eure Hilfe bin ich euch sehr Dankbar.


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Hi,

 

bezogen auf deinen anderen Post denke ich mal du fährst die 2002er Kugel.

 

Wenn das Innenraumlicht (auch hinten) dauerhaft glimmt, und auch nach dem Abschließen nicht ausgeht, haben wir nicht nur das gleiche Baujahr sondern auch das gleiche Problem.

 

 

Ich bin leider noch nicht zum nachmessen gekommen. Sollte sich was neues ergeben poste ich es hier. Falls du eine Lösung findest, sag bescheid.

 

Ich habe im Moment den Innenraumlichtschalter draussen, so saugt es mir zumindest nicht die Batterie leer.

 

Gruß

 

Flam

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Hallo Flam,

dann sind wir ja nun zu zweit :-D

 

Also ich habe heute den Lichtschalter im Cockpit gewechselt.

 

Das problem ist aber immernoch da.

 

Falls sich was neues ergibt meld ich mich hier. :cry:


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hilfeeee???????????? :o

 

 


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hat keiner einen tip??? :-?

 

 


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Danke ronny1075.

werde die tage mal schauen ob mir die tips weiterhelfen.

mfg smartosaurus


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@ronny1975

funktioniert deine Verrieglung auf dem Armaturenbrett.

Sprich Auf und ZU ??

Bei mir nicht!

Hab jetzt provisorisch das Kabel hinter der Innenraumleuchte getrennt. So kann ich wenigstens manuell die Innenraumleucht an schalten.


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    • Moin, sehr geehrte/r Valleyforge, sehr geehrte Forengemeinde !   Zuerst einmal ein freundliches "Hallo" und ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum (so viel Zeit und Freundlichkeit sollte m.M.n. sein) !   Auf die Bemerkungen: und:   und:   Ich gebe mal folgendes zu bedenken: Es scheint tatsächlich so zu sein, daß die Nutzung und der Erhalt eines Smarts in den allermeisten Fällen z.Zt. ein eher kurzweiliges Vergnügen ist. (Viele Bestandteile sind eben nicht für die "Ewigkeit" gemacht, ich führe hier mal beispielhaft die Plastik- und Kunststoffteile an, aus denen die Weichmacher entweichen und die dann schon bei geringen Belastungen zerbröseln (z.B. die Tür-Panels). Natürlich sind die dann NEU nicht mehr (oder noch nicht wieder) verfügbar....egal zu welchem Preis). (Und Elektrik- bzw. Elektronik-Bauteile geben nach wenigen Jahrzehnten dann auch auf.....).   Aber mal zu den Farben: Wenn man die am alten, gebrauchten Fahrzeug angetroffene Farbe nur nach den "ermittelten" Farb-Codes des Herstellers beurteilt (und/oder nachbestellt), hat man im Ergebnis meist doch eine (deutlich) erkennbare Abweichung: Das liegt eben daran, daß Farben mit den Alter sich verändern und auch im Falle von Kraftfahrzeugen üblichweise der Bewitterung und anderen Einflüssen ausgesetzt sind.    Aber es gibt (gerade im Oldtimer-Bereich oder bei den Restauratoren) Fachleute, die die Farben (meist maschinell-gestützt) auslesen/messen und genau bestimmen können. Danach kann dann eine genau dazu passende Farbe hergestellt und auch passend verarbeitet werden. Kostet naturgemäß natürlich.... (Habe das mal bei einem Betrieb im Norden Hamburgs bei einer Reparatur-Lackierung eines hinteren Kotflügels (an einem älteren VauWeh) machen lassen. Das war ein spezielles "Zinn-Grau-Metallic", Mehrschichtverfahren. Nach erfolgter Reparatur war für das Auge eines normalen Betrachters kein Unterschied mehr erkennbar. Kostete vor ca. 30 Jahren schon so um die 700 DM. Den Lackier-Betrieb gibt es schon lange nicht mehr...leider).   Und: Es gibt da draußen wahrscheinlich doch Leute, die etwas (evtl. sogar so etwas) machen, aber nicht darüber reden.   Und: Über allem gibt es doch bei den meisten eine gewisse "Wirtschaftslichkeitsbetrachtung" zu beachten. Was spräche denn sonst dagegen, diese Teile (egal zu welchem Preis) neu zu beschaffen (wenn noch verfügbar) und entsprechend konservierend und auch farbmäßig aufzuarbeiten oder dies zu beauftragen.... Oder eben aus dauerhafteren Materialien nachzubauen oder nachbauen zu lassen......   Evtl. kommen Smarts ja doch noch in den Status der dauerhaften Erhaltenswürdigkeit (auch hier führe ich mal als Beispiele den Fiat Nuovo 500, BJ: 1957-1975 und die BMW Isetta an. Da wird wohl nichts mehr entsorgt und die Teileversorgungen sind gut, oft über Markenclubs abseits der Hersteller organisiert.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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