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gravedigger66

Leistungsverlust (Notlauf ) nach Vollbetankung

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hallo gemeinde :)

 

jetzt hat mich das mit dem Notlauf wohl auch erwischt..

war heute in Luxemburg, die Kugel schön sachte vollgetankt ( schwappte schon etwas raus )..fahre von der Tankstelle weg..und nach ca. 2 km...upps..keine leistung...fährt sich dann ja super durch die bergige eifel :-D

hab dann noch 2 raucherpausen gemacht..danach fuhr der kleine wieder wunderbar..aber nur 2-3 km.

 

nun wollte ich fragen ob das jetzt was mit dem betanken zu tun haben kann ( was ich kaum glaube, aber danach ist es ja passiert, kann natürlich auch zufall gewesen sein ) oder halt die üblichen verdächtigen...

 

ach so ja....fahre einen cdi 450, bj. 2005, 130000km, getankt hatte ich bei aral und zwar KEIN benzin :-D ( hatte beim ersten leistungsverluust aber auch schnell auf den kassenbeleg geschaut :-D 9

 

mfg

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Wenn Du Benzin getankt hättest, wäre aus dem Notlauf recht schnell ein Stillstand geworden! ;-)

 

Lass den Fehlerspeicher auslesen, da sollte ein Hinweis auf das Problem drin stehen.

 

Die Favoriten hierfür sind Mischgehäuse und Ladedrucküberschreitung! :)

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Am 17.04.2011 um 18:10 Uhr hat Ahnungslos geschrieben:
Wenn Du Benzin getankt hättest, wäre aus dem Notlauf recht schnell ein Stillstand geworden! ;-)



Lass den Fehlerspeicher auslesen, da sollte ein Hinweis auf das Problem drin stehen.



Die Favoriten hierfür sind Mischgehäuse und Ladedrucküberschreitung! :)



 

danke ahnungslos...dann werde ich als erstes das thema mischgehäuse in angriff nehmen ;-)

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Am 17.04.2011 um 19:17 Uhr hat gravedigger66 geschrieben:
dann werde ich als erstes das thema mischgehäuse in angriff nehmen

Also ich würde als erstes das Thema "Auslesen des Fehlerspeichers" in Angriff nehmen! ;-)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.04.2011 um 19:27 Uhr ]

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Am 17.04.2011 um 19:26 Uhr hat Ahnungslos geschrieben:
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Am 17.04.2011 um 19:17 Uhr hat gravedigger66 geschrieben:

dann werde ich als erstes das thema mischgehäuse in angriff nehmen

 

Also ich würde als erstes das Thema "Auslesen des Fehlerspeichers" in Angriff nehmen! ;-)

 

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.04.2011 um 19:27 Uhr ]


nun ja...heute 2 mal 40km gefahren..und was soll ich sagen...er läuft wie "frisch vom band" :-D werde aber trotzdem das mischgehäuse reinigen und die "ominöse" scheibe einbauen :)

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von gravedigger66 am 18.04.2011 um 20:50 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von gravedigger66 am 18.04.2011 um 20:51 Uhr ]

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    • Hallo Forum, dies ist meine erste Nachricht ans Forum. Bin Schwerbehindert und habe den Smart 451 MHD 45kw seit einigen Jahren, fahre allerdings nicht mehr viel (Ärzte, Einkauf etc) Er ist von 2011 und hat erst 87.000km gelaufen. Vor einer Woche blieb er an einer Kreuzung stehen im Vorwärtsgang. Er ließ sich nicht mehr auf N oder R zurücksetzen. Hab ihn an und aus gemacht, Bremse getreten und erneut versucht. Nach etlichen Versuchen war er wieder da und schaltete wieder ganz normal, jedoch blieb die Motorleuchte in Gelb an. Um nichts schlimmeres zu verursachen und da ich eh in Tüv Vorbereitung war brachte ich ihn in eine Smartwerkstatt. Alle Wartungen wurden behoben, jedoch als man den Fehler auslaß, wurde der def. Wandler angezeigt (lt. Werkstatt). Bis dahin fuhr er noch ganz normal und schaltete sauber. Dann löschten sie die Fehlermeldung lt. Berater und er fuhr nicht mehr bzw stockte und hoppelte wie ein Pferd. Nun die Frage, lohnt sich eine Reparatur von rund 2.300€ da ich auf das Auto angewiesen bin, oder wollen die mir nur eine Komplettreparatur unterjubeln, die sich nicht mehr lohnt?   MfG UdoJ.
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