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SeBB

Welche Batterie ?!?

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Nabend,

 

hatte letzte Nacht 14std meine Batterie geladen, weil mein Auto am Vortag nicht ansprang. Nun, nach dem laden sprang er problemlos an. Doch nach 9 1/2 Std. Standzeit. NIX!! Beim umdrehen des Schlüssels passierte gar nichts.

Nun, ich glaube ich benötige mal ne neue Batterie, die alte is ja nu schon mehr als 9 Jahre alt.

 

Was passt in den Smart? Welche Größen ( Maße ) sind möglich?? Dachte da an eine bisschen "stärkere" als Serie ( 33kw Coupe Bj. 01 ), damit ich auch mal beim arbeiten an dem Auto, ein wenig Musik hören kann und sie nicht gleich alle ist.

 

Vielleicht habt ihr ja ein paar Modelle die sich so im Bereich der 50-70€ aufhalten.

Würd mich freuen über ein wenig hilfe.

 

MfG

Sebastian

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Hab bei mir ne Berga Power Block mit 54 Ah / 530 A eingebaut. War mal in einem Test vom ADAC ganz vorne mit dabei. Ich kann nichts schlechtes darüber sagen, die Karre ist jedenfalls bisher immer zuverlässig angesprungen. Der Preis lag bei ca. 80,- €

 

 

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Na, dass sind ja schonmal ein paar Anregungen:)

Wichtig ist für mich, wie HOCH die Batterie max. sein darf. Will ma Montag hier zur örtlichen KFZ-Werkstatt fahren und gucken was die da haben. Und da brauch ik ne Höhe :-D

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Quote:

Am 19.03.2011 um 22:49 Uhr hat SeBB geschrieben:
Na, dass sind ja schonmal ein paar Anregungen:)

Wichtig ist für mich, wie HOCH die Batterie max. sein darf. Will ma Montag hier zur örtlichen KFZ-Werkstatt fahren und gucken was die da haben. Und da brauch ik ne Höhe :-D



Hallo,

die AH der Batterie sollte die Amperezahl der Lichtmaschine nicht übersteigen. So ist gewährleistet, daß die Batterie in einem angemessenen Zeitraum geladen werden kann.


Viele Grüße aus dem Strohgäu,

Uwe

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Der Moll Akku war bei mir auch in der engeren Auswahl. Hab dann aber wegen des höheren Kälteprüfstroms zur Berga gegrriffen.

Das positive an den Moll Akkus ist außerdem, dass diese trocken ausgeliefert werden, sodass sichergestellt ist dass sie nicht überlagert sein können.

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Hallo Sebastian, mich hat es diesen Winter auch mal kalt erwischt. Bevor sich jemand aus diesem Forum zu einer Antwort aufraffte, kam das heraus: Varta

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smartlem63.jpg

 


smartlem63.jpg

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    • Moin Leute,   dieses Problem konnte ich leider immer noch nicht beheben, allerdings habe ich heute mal eine Prüffahrt gemacht und aufgenommen (Gibt es da irgendwie eine möglichkeit im DAS alle Sensorwerte anzuzeigen? Oder gar ein Diagramm daraus generieren zu lassen. So am besten mit Solldruck/Ist druck, falls das möglich ist? Denke das würde sehr helfen. Habe die mir damals gekauft um meinen Sprinter zu reparien habe nicht so viel Erfahrung damit). Hier einmal der Fehler ausgelsesen mit allem was er mir dazu anzeigt, es ist nur dieser eine Fehler: https://youtu.be/zeRRK4c4GH4   Ich werde aus den Werten absolut nicht schlau. Die hälfte davon kann plausibel gar nicht stimmen zB Motor-Temperatur bei start. So kalt war es schon lange nicht mehr. Die Drehzahl, Ladedruck und Geschwindigkeit stimmt aber ungefähr mit meinem Gefühl überein.   In beiden Videos fahre ich einen Berg hinauf so mit 70-80% Gas   Erste Fahrt mit Turbolader daten: https://youtu.be/Bn7Dk4_CYkQ Fehler müsste so bei 02:40 auftreten   Zweite Fahrt mit Motor-Sensorik (Aus irgendeinem Grund spielt es verschnellert ab): https://youtu.be/SwnK6C4eGBg Hier fahre ich erst den Berg runter und dann wieder hinauf Bie 0:45 wende ich ca. Hier kann ich nicht genau sagen wann es passsiert aber es muss so ca. bei 1:10 sein (wenn der Recorder im Video 02:42 anzeigt) Ich werde da absolut nicht draus schlau. Irgendwann entscheidet er einfach jetzt ist mir das zu viel und ich hab kein Ladedruck mehr. Ich muss dann mehr gas geben um wieder vorwärts zu kommen, habe aber weniger Leistung als vorher.   Das Problem tritt auch mit einem anderen Motorsteuergerät auf das ohne Tuning ist. Nur viel Später (so bei 5000 RPM, aber auch erst über 70 kmh).
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