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andyv6

Sportgrill

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Habe mal bei Ebay mir ein Sportgrill gekauft.Und habe die Löcher laminiert,geschliffen und dann lackiert las.Wie findet ihr das ?Resultat?mfg Andycimg3659o.jpg

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von andyv6 am 18.03.2011 um 21:00 Uhr ]

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tja, wenn Du uns jetzt noch sagst, wo wir das Resultat begutachten können.... :-D

 

 


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

Hol Di fuchtig!

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nicht schlecht, hat was!

Ist auf alle Fälle exclusiv. Und handwerklich - so wie ich das anhand des Bildes beurteilen kann - top!

Jetzt überleg aber nicht in 2 Wochen Dir TFL's zuzulegen! :-D


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

Hol Di fuchtig!

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ich wollte eigentlich das tfl in die spoilerlippe einbauen.was flaches so mit led-s.mal sehen wie es futzt.

 

 

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Sieht sehr gut aus. Hatte die gleiche Idee für den Oldliner. Hab mir auch den Grill in der Bucht gekauft und die Löcher zu gemacht, aber dabei auch noch das Gitter entfernt. Grill ist nun bei meinem Lacker. Hoffe ich kann ihn dann nächste Woche mal zeigen.

 

 

 

-----------------

6go8-2j.jpg

Meine Picasa Seite

 

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So hier mal ein Bild von meinem Umgebauten Grill:

 

:)

Billig Kühlergrill aus der Bucht, etwas Umgebaut und gelackt:

49.Neuer_Grill%20%281%29.JPG

49.Neuer_Grill%20%282%29.JPG

49.Neuer_Grill%20%283%29.JPG

 

Leider sind meinem Lackierer 2 Haltenasen abgebrochen die ich jetzt versucht habe zu reparieren. Kleber war noch nicht trocken genug um ihn einzuklippsen.

 

Gruß Tames

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von _Tames_ am 22.04.2011 um 21:32 Uhr ]

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@Tames

aparter Schlafzimmer-Silberblick, Deine Kugel :-D

 

Gruß

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    • Verbrennungsmotoren und insbesondere Turbomotoren reagieren extrem auf die Umgebungstemperatur. Wobei gilt je kühler, desto kräftiger und effizienter, nicht umsonst hatte ich ja folgendes geschrieben:     Und das war unter etwa gleichen Bedingungen im Herbst, insofern sind deine Beobachtungen sicherlich korrekt, weil es jetzt eben kälter ist als zuvor fährt dein Smart stärker und effizienter - auch unabhängig vom Kraftstoff.   Das Tuning auf deinem Smart wird mit Sicherheit auf das klopffestere 98 Oktan ausgelegt sein (das ist die Regel) und damit auch mehr Leistung und Effizienz haben wenn du 98 Oktan (Superplus)  statt 95 Oktan (E5/E10) tankst. Falls dein Tuner aber auf 95 Oktan optimiert hat, dann bringt 98 Oktan gar nichts, dass würde ich an deiner Stelle mit einem Anruf klären um nicht nur zu mutmaßen.   Sehr vereinfacht gesagt kann die (optimierte) Software im Motor bei 98 Oktan solche Parameter wie Zündzeitpunkt, Ladedruck, etc. in allen Fahrzuständen weiter in Richtung Leistung und Effizienz schieben als mit 95 Oktan, was eine niedrigere Klopfgrenze hat.   Gruß Marc
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