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ansgar

drei hilfe!striche im display-schmeisst mir einfach den gang raus

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hallo leute!hatte letztes jahr schon das problem, das der kleine beim runterschalten den gang rausschmeisst und drei balken angezeigt! dann wurde alles gewechselt!ein jahr ruhe und wieder gleiches spiel!
erst hatte er probleme beim starten den gang überhaupt zu finden!
jetzt wenn ich an die ampel fahre und runterschalten will,ein aufheulen und drei striche!
rechts ran fahren ausmachen und geht wieder!
manchmal beim neustarten klickerts hinten im getriebe dann geht alles wieder(man sgate mir das getriebe würde neu angelernt werden).
sc angerufen und die meinten, das können wir ja bei der nächsten inspektion machen!
sie haben ja noch garantie!
wer kennt dieses problem????


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Letztes Jahr hatte ich das gleiche Problem. Beim zweiten Werkstadtbesuch in Hamburg (ich habe beide Male mein Auto über die smart-Assistance abholen lassen) haben sie den Fehler gefunden - der Schalthebel hat falsche Impulse gegeben und damit die ganze Elektronik irritiert. Seit der Reparatur habe ich keine Probleme mehr damit und die drei waagerechten Balken habe ich zum Glück nicht wieder gesehen.
Bis zur Inspektion würde ich nicht warten, denn laut smart-Assistance darf das Auto nicht mehr bewegt werden. Und wenn die schon diese Anweisung haben ...
-----------------
SE-YV 226, aqua-orange


Passt auf euch auf!

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ich weiss! ich habe ja keine mobilitätsgarantie!
werden nächste woche mal ins sc fahren und es richten lassen!mache gleich diesen montag einen termin!mein problem ist dort bekannt! fahre diese nicht mehr als 20 km!
und wenn es mir der werkstattleiter versichert, dass dieses problem gelöst wird, denke ich mal ist dies kein problem!! :cry:


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    • Das ist auch eine Glaubensfrage.  Ich nutze normales 15w40 zum vorölen und bin damit bisher auch gut gefahren.  Problem an der Montagepaste welche sehr hochviskos ist. Sie kann auch durchaus zumindest kurzzeitig sehr feine Ölbohrungen verengen bzw verstopfen und somit den erstmaligen Öldruckaufbau verzögern. Ich arbeite für einen österreichischen Motorhersteller und dieser verbietet sogar den Einsatz von Montagepasten aller Art.  Wie gesagt jeder soll nutzen womit er gute Erfahrungen gemacht hat aber ein Muss ist es nicht. Gut mit Motoröl vorgeölt reicht in der Regel auch.  Der Goldstandard wäre vorheriges verschmieren über die Bohrung des Öldruckschalters z.b. mit einer Handpumpe. Zumindest sollte man erstmals den Öldruck ohne Zündkerzen/Kompression aufbauen bei erst Inbetriebnahme. 
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