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HolgerK

Grundträgeranbau am Cabrio

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

ich möchte am Wochenende mal meinen gebrauchten Grundträger am 450er Cabrio anbauen. Montagesatz habe ich mir auch besorgt, nur stehe ich jetzt etwas auf dem Schlauch, wie die Haltewinkel ans Cabrio kommen.

Die Löcher sind am Cabrio vorhanden und in dem Montagesatz waren die 2 Winkel, 2 Nieten und 2 längliche Metallschienen mit je 3 Löchern. Und nun?

 

Danke und Grüß

Holger

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Du hast Post und viel Spaß beim Angeln.

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gruß Utzle :-D:-D

 

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gruß Utzle :-D:-D

 

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Hallo zusammen,

 

klinke mich hier mal ein. Habe einen Träger für ein Coupe - nun aber ein Cabrio. Kann man den auch hierfür verwenden?

 

Für Infos wäre ich dankbar-

 

Smarte Grüße

Wilhelm

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Quote:

Am 10.03.2011 um 21:55 Uhr hat hudi123 geschrieben:
Hallo zusammen,



klinke mich hier mal ein. Habe einen Träger für ein Coupe - nun aber ein Cabrio. Kann man den auch hierfür verwenden?



Für Infos wäre ich dankbar-



Smarte Grüße

Wilhelm


 

Hallo Wilhelm,

 

soweit ich weiß, ist das

 

Teilenummer Reparatursatz Heckträger 450 Kugel cabrio :

 

Q 0014974 V001 0000 00

 

der Unterschied. Aber ganz genau weiß das sicher Utzle.

 

Viel Erfolg, Micha

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Nö die Haltebügel vom Coupe zum Cabrio sind unterschiedlich.

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gruß Utzle :-D:-D

 

IMG_0005-2.JPG

 


gruß Utzle :-D:-D

 

IMG_0005-2.JPG

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@ Utzle

 

danke dir. War jetzt gerade noch mal unten im norddeutschen Regen.

So wie es bei mir aussieht sind die Löcher mit den Gewinden vorhanden, gabs die Löcher auch schon vom Werk aus, da bei mir das dritte Loch für die Niete fehlt, sieht nicht aus, als wäre dies nachträglich gemacht worden. Dann brauche ich jetzt vermutlich nur noch die 4 Schrauben um die Winkel anzuschrauben, M6? Haltebügelschrauben (2) waren beim Träger dabei.

 

Grüße in die Heimat!

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Hallo,

 

helft mir mal weiter.

 

Muss ich die - angenieteten - Halter ändern? Ihr findet mich ein wenig verständnislos. Die vorhandenen Bügel wurden unter Haltern an den Stossdämpfern der Heckklappe verschraubt. Wie geht's beim Cabrio?

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Oh mann, ich wollte eigentlich mal schlafen gähn. 8-)

 

Soll heißen, dass beim cabrio-Heckträger die Haltebleche anders sind (eh klar)

 

UND

 

die Traversen von den Halteblechen zum eigentlichen Heckträger.

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Nö Holger normalerweise sind die Löcher ab Werk nicht drin.

Die Niete ist ne Verbesserung gegen früher damit beim Abschrauben das Verstärkungsblech ned im Holm Verschwindet. Die kommt normalerweise in das mittlere Loch vom Halter.

 

Und Micha Ja die Arme sind länger am Cabrio Grundträger

und hudi123 Die Halter am Cabrio werden an der Tridion befestigt da dort kein Stoßdämpfer dran ist im Gegensatz zum Coupe

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gruß Utzle :-D:-D

 

IMG_0005-2.JPG

 


gruß Utzle :-D:-D

 

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Hallo @Ahnungslos, Utzle,

 

vielen Dank für Eure Mühe. Hat mir weitergeholfen.

 

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    • In Deinem Fall bei der Grundversion des Cockpitschalters, welchen Du oben als Leiste bezeichnet hast, sind die drei Taster alle direkt mit dem SAM verbunden, es gibt keine weitere Steckverbindung dazwischen.  Nur im Fall, wenn das Fahrzeug mit Sitzheizung ausgerüstet ist, gehen entsprechende Leitungen direkt zum Sitzheizungssteuergerät.   Frage: Wenn sich bei Deinem Smart die Türen nach dem Überschreiten der entsprechenden Geschwindigkeit selbst verriegeln, geht dann am Cockpischalter die LED im Tastenfeld "Verriegeln", die links neben dem Taster für den Warnblinker, an?   Falls nicht, dann ist die Masseverbindung zum Cockpitschalter unterbrochen, entweder durch einen Kabelbruch in der Masseleitung oder der Steckverbinder an dem Cockpitschalter ist nicht korrekt verbunden oder beim für den Wechsel das Autoradios notwendigen Ausbau des Cockpitschalters wurde der Cockpitschalter beschädigt. Falls Du mit Arbeiten an der Fahrzeugelektrik und der Verwendung eines elektrischen Multimeters vertraut bist und ein solches besitzt, solltest Du als erstes am Pin 3 (braunes Kabel) des Steckverbinders am Cockpitschalters überprüfen, ob eine Verbindung zur Fahrzeugmasse besteht (mittels Widerstands- bzw. Durchgangsmessung).   Falls die Masseverbindung besteht, kannst Du versuchsweise zwischen dem pinken Kabel (Pin 10) am Steckverbinder des Cockpitschalters und dem braunen Kabel eine Verbindung herstellen, das Fahrzeug müsste dann bei geschlossenen Türen die Türen verriegeln.. Eine Verbindung des schwarz-blauen Kabel (Pin 11) mit dem braunen Kabel muss die Türverriegelung wieder aufheben. Eine Verbindung des violett-blauen Kabel (Pin 12) mit dem braunen Kabel muss den Warnblinker aktivieren. Falls dieser Test positiv ausfällt, ist der Cockpitschalter vermutlich defekt oder zumindest die Platine im Cockpitschalter ausgerastet, was beim Ausbau relativ leicht passieren kann.
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