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Chrisman1971

Smart-Ruhrgebiet: Treffen am Bochumer Ruhrpark - "Bowlen & Pizza" - Sonntag, 27.03.2011 - 15 Uhr

Empfohlene Beiträge

ja, war echt schön heute..

 

schönes Wetter, Bowlen hat nen Riesenspaß gemacht und zum Schluss noch lecker Essen mit Nachtisch :)

 

Freu mich schon aufs nächste Bowlen! :lol:

(hoffentlich nicht erst wieder so spät, wo ichs doch grade wieder so halbwegs kann 8-) :roll: )


Fahr oder Stirb!

 

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Gast

Guten Morgen,

 

ich fand es auch wieder sehr schön mit euch.

Jetzt habe ich ja auch endlich ein T-Shirt *freu*

 

Hoffe es sind alle gut nach Hause gekommen.

 

Wünsche euch einen schönen Tag und bis spätestens zur Ostertour.

Lg

Saskia

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Hallo zusammen,

 

dem geschriebenen kann ich mich nur anschließen, war ein netter Nachmittag / Abend, das Essen war lecker, gerne mal wieder.

 

Wenn nur die Anreise nicht so lange gewesen wäre... :-D :-D 8-) 8-) :lol: :lol: :lol:

 

Grüße vom Martin

 

 

 

-----------------

 

smart Rock Cafe Donzdorf

 

Aussenstelle Frelenberg

 

Martin.jpg

 

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Auch von uns ein Danke an die Organisation des Bowling-Nachmittages, es war zwar sehr kurzfristig nach unserer Shopping-Tour, hat aber viel Spass gemacht, besonders Verena :lol:

 

Das sollten wir mal wiederholen, falls ich sie nochmal mitbringen darf...

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    • Verbrennungsmotoren und insbesondere Turbomotoren reagieren extrem auf die Umgebungstemperatur. Wobei gilt je kühler, desto kräftiger und effizienter, nicht umsonst hatte ich ja folgendes geschrieben:     Und das war unter etwa gleichen Bedingungen im Herbst, insofern sind deine Beobachtungen sicherlich korrekt, weil es jetzt eben kälter ist als zuvor fährt dein Smart stärker und effizienter - auch unabhängig vom Kraftstoff.   Das Tuning auf deinem Smart wird mit Sicherheit auf das klopffestere 98 Oktan ausgelegt sein (das ist die Regel) und damit auch mehr Leistung und Effizienz haben wenn du 98 Oktan (Superplus)  statt 95 Oktan (E5/E10) tankst. Falls dein Tuner aber auf 95 Oktan optimiert hat, dann bringt 98 Oktan gar nichts, dass würde ich an deiner Stelle mit einem Anruf klären um nicht nur zu mutmaßen.   Sehr vereinfacht gesagt kann die (optimierte) Software im Motor bei 98 Oktan solche Parameter wie Zündzeitpunkt, Ladedruck, etc. in allen Fahrzuständen weiter in Richtung Leistung und Effizienz schieben als mit 95 Oktan, was eine niedrigere Klopfgrenze hat.   Gruß Marc
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