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andy1503

Nebelscheinwerfer Steuergerätenummer

Empfohlene Beiträge

Guten tag an alle Smartfahrer

 

Ich habe folgendes Problem. Ich wollte mir Nebelscheinwerfer nachrüsten, jetzt musste ich feststellen dass angeblich mein Steuergerät das nicht unterstützt (laut Aussage eines SC).

Nun zu meiner Frage hat jemand zufällig das gleiche Steuergerät wie ich, bei dem die Nebelscheinwerfer funktionieren. Meine Sam Nummer lautet: a4519007800/001

 

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Guck Dir mal diesen Beitrag an.

Ich wollte auch gern Nebelscheinwerfer nachrüsten, aber geht leider nicht.

 

Link Nebelscheinwerfer

 

Gruß

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10ncaac.jpg

 

Lebe jeden Tag als wenn es Dein letzter wäre!

Smart Passion 451 CDI Bj.07/07

 

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Das wäre eine alternative, wobei es einfacher wäre das freischalten zulassen. Hat vielleicht jemand eine Liste von Steuergeräten die nicht funktionieren. Angebliche sollen es schon vier sein bei den es nicht funktioniert. Bisher habe ich aber nur von 1250 gelesen.

 

 

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Hallo!

Ist doch ein witz Mercedes ist angeblich der masstab an verkerssicherheit dabei baut er autos wo man einfache dinge wie Nsw. nicht nachrüsten kann und das mit absicht!

 

Mfg.

Stefan :-?

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auch wenn der Beitrag schon älter ist:

 

habe auch die a4519007800 auf der SAM.

 

Konnte zum Glück die Nebelscheinwerfer incl. Schalterleiste mit einem anderen Smart tauschen, so das mir keine Kosten entstanden sind.

 

Erst wurde der Punkt Nebelscheinwerfer geändert und dann ein weiterer Punkt, mit der nach einem Kurztest die SAM-Software aktualisiert wurde.

 

Die Angabe der Hardware aus dem Diagnosecomputer sollte lt. Ausdruck erst geeignet sein.

 

Dann kam der Werkstatt-Mensch später mit der ausgedruckten Einbauanleitung und da standen vier SAM-Nummern drauf, mit der keine Freischaltung möglich ist... und da war die a4519007800 leider auch dabei :cry:

 

Wollten mir den Ausdruck leider nicht überlassen, "durfte" mich aber selbst überzeugen. Wäre bestimmt für andere Nachrüstwillige ganz interessant gewesen.

 

Fand aber zumindest sehr fair, dass mir nichts für die Freischaltung incl. neuer Software der SAM berechnet wurde, obwohl die Werkstatt insgesamt fast 2 Std. damit beschäftigt war.

 

Gruß Kai


smart Passion 451, Bj. 04/10 ... mit US-Sonnenblenden :)

Neu: Lackierte Spoiler und Tankdeckel, 30mm SCC Spurplatten, Pioneer Avic-F930BT mit US-DIN-Blende

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    • Moin, sehr geehrter Budden, sehr geehrter Funman, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrte Forengemeinde !   Erst einmal ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum !   Auf die Bemerkung:  und:   An dieser Verbindungsstelle sollte man m.M.n. doch "eher fachgerecht und sehr sorgsam" vorgehen, um den beobachteten Übelstand (kein Kraftschluß zwischen Decoupler/Riemenscheibe und KW) abzustellen. In den von Ahnungslos verlinkten Beiträgen sind doch Lösungswege aufgezeigt und auch Funman hat doch Tipps gegeben.....   (Bei den genannten VAG-Motoren wird die Befestigungsschraube des Steuer-Riemen-Antriebs-Rades an der KW auch "Killer-Schraube" genannt (warum wohl ???). Wenn deren Befestigung nicht stimmt, kommen die Steuer-Zeiten "durcheinander", schlimmstenfalls kommt es zum Kontakt zwischen Ventilen und Kolben, mit meist Motor-Total-Schäden dann..... Das wird beim Smart-mhd-System nicht passieren / die Ventile werden anders angetrieben.... Aber diese Verbindung ist hier doch essentiell für den Startvorgang des Motors und dem Laden der Elektrik...wegen des kombinierten "Starter-Generators" mit Riemenantrieb....mit Übertragung entsprechender Drehmomente, insbesondere beim Starten.   In meinen Unterlagen (Mitte der 80er Jahre) zu dem Befestigungs-Drehmoment der "Killer-Schraube" (bei VauWeh) sind 180 NM genannt. Zum Smart-mhd-System habe ich im Netz etwas von 140 NM gelesen...deshalb wird zum Gegenhalten der KW ja auch das Werkzeug zum Festsetzen der Schwungscheibe empfohlen (und eher kein Schlagschrauber).....Und eine kraftschlüssige Verbindung (Nut, Paßfeder, Paßstift u.ä.m.) über den Reibwert der Metalle hinaus ist immer zu beobachten.   Man kann jedoch auch ganz anders vorgehen (wird auch gelegentlich von "unerschrockenen" VauWeh-Schraubern so beschrieben): Diese malade Verbindungsstelle einfach "festschweißen", evtl. auch mit dem alten vorhadenen Material / Vorsicht mit der Temperatur: der Wedi der KW muß dichtend bleiben. Entweder selbst weiterfahren oder "frisch TÜV" drauf und an die "was-ist-letzte-Preis-Fraktion" verkaufen.....).   Wie auch immer...   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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