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Suche Brabus SD1 Schild

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...steht alles schon oben , habs im 2001 er brabus Prospekt gesehen und muß ich nun haben !

 

Neu, gebraucht , links wo man eins kriegt,....


früher ....BMW 518 , OPEL COMMODORE , BMW 520 , MERCEDES 230E , MERCEDES 200E , AUDI 100 5 S , DAIMLER SOUVEREIGN , MERCEDES 230E , MERCEDES E500 , MERCEDES CLK 230 Cabrio, MERCEDES E320T , MERCEDES CL 500, MASERATI 2.24V , GOLF 1 , SEGWAY, Audi S6 Avant , Smart 42 Coupé

 

Jetzt:

VOLVO 960/V90 , VW 1600LE , MERCEDES 280CE , , SMART 42 CABRIO , Mercedes 350 SLC ...

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Ich bau's mir auch selber aus, wenn jemand einen sd1 hat :)

 

 


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das Schild gibts also wirklich nicht , nur im Katalog ?? :cry:

 

 


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Da es das Tuning Kit SD1 für den Diesel nie von Brabus auf den Markt geschafft hat werden die Schilder wohl irgendwo in Botrop im Keller dahingammeln.

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Dann fahren wir hin und räumen das Lager 8-)

 

 


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Was denkst du was du da noch für andere schöne Sachen findest von den man nichts weiß;-)

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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:lol: Dabei.............. :lol:

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das wär doch mal was :

wir bauen einen trojanischen Smart und in der Nacht gehts los :-D


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Ihr werdet enttäuscht sein den zu sehen bekommt man da garnix. Scheiben verspiegelt und das wichtigste läuft unten im Keller ab;-)

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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:lol: Sollte für uns Elektroniker kein Problem sein !

 

Timo gaukelt dem Wachpersonal nen Standbild von seinem Würfel vor ,ich werde für reichlich Kurzschlüsse in dem Gebäude sorgen und Robert geht unser Einkauf-Liste in Ocean 11 Manier abarbeiten :-D :-D :-D

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Für Kurzschlüsse kann ich auch sorgen :-D . Heute im Garten beim Häckseln , plötzlich pfffrt und nichts mehr , im Haus wars dunkel und der Kondensator am Häcksler hinüber.

 

Ps Franky:

 

Bilder von der Blende sind angekommen ?? , meine Digicam sieht dafür jetzt aus als wär sie im Auspuff gelagert gewesen :)


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:lol: Solltest ja auch nicht mit der Digicam ins PuffPuffrohr gehen um Bilder von dem tadellosen inneren zustand zu machen :lol: :lol: :lol:

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    • Unfassbarer Unfug.   Die größte Belastung des Antriebs passiert im Vollgas Anfahrtmoment, das in Verbindung mit starker Rekuperation und ständiger Wiederholung bringt Temperatur in die Technik. Oder höchste Geschwindigkeit auf der Autobahn halten. Hat man's dann schön warm am besten direkt mit 22kw Laden um die Temperatur in der Batterie hoch zu halten.   Eine weitere Belastung wäre eine Schlaglochpiste, die HV Kontakte sind verschraubt, da kann sich auch mal was lösen. Ein Loser Kontakt kann auch mal nette Fehler werfen, tritt aber die meiste Zeit nicht auf.   Die 12Volt Batterie betreibt außer dem Antriebsmotor und der Heizung nahezu das ganze Auto, wichtige Systeme wie ESP, Abs, die tollen Assistenzsysteme usw. Sinkt ihre Spannung zu sehr kann alles mögliche passieren und den Betrieb massiv stören. Die Spannung kann sinken durch Alterung (die Batterie wird im smart nicht zimperlich behandelt und altert sehr schnell) oder durch fehlende Ladung. Die Ladung geschieht aus der HV Batterie über den DC/DC Wandler. Ein Bauteil das aus den 400volt der HV Batterie die ~12 Volt Ladespannung für die 12Volt Batterie erzeugt und im Fahrbetrieb das 12Volt Boardnetz betreibt.   Normal und Eco umschalten bewirkt nichts an Belastung.   Standard Tipp, ist die 12 Volt Batterie unbekannt Alt, wechseln. Das machen wir bitte selbst. Ablesen was auf der Batterie steht, die gleiche Art/Größe/Ah kaufen und selbst wechseln. Erst Minus ab, dann Plus, austauschen, Plus drauf und zuletzt Minus. Kostet keine 150€. Ist keine Wissenschaft. Auch kein Anlernen oder Diagnose nötig im Anschluss (beim smart).
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