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wiard

Motor dreht nur bis 2500 - 3000 U/min cdi

Empfohlene Beiträge

Moin. Gestern bin ich auf der Autobahn gewesen und alles lief 1a bis ich abgefahren bin. Der Motor drehte nur noch bis ca. 3000 U/min. Sonst war alles normal. Heute Morgen als ich wieder zurückgefahren bin, war alles wieder normal. Vielleicht weiß ja einer von euch was es war. Kann sich was gelöst haben weil ich ihn mal richtig freigebrannt habe? Er hat jetzt 153.000km runter. Danke schon mal im vorraus!!!! :) :)

 

 


Nach 6 Monaten ohne jetzt wieder Smart!!!!

Gott sei dank!!!

 

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Notlauf durch vermutlich verkokeltes Mischgehäuse.

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Joh das kann sein. Habe ich bei dem auch noch nicht sauber gemacht. Danke. :-D

 

 


Nach 6 Monaten ohne jetzt wieder Smart!!!!

Gott sei dank!!!

 

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Wenn die Reinigung des Mischgehäuses nix bringen sollte, lass mal den Fehlerspeicher auslesen, dort sollte was hinterlegt sein, wenn er in den Notlauf gegenagen ist.

 

 

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Werde morgen erstmal ne schnell Reinigung im eingebauten Zustand machen. Kann es dann auch sein das er wieder besser zieht? Es ist mein 4 Smart alles Diesel, bis auf den Brabus Roadster, die anderen fand ich zogen besser durch. MfG

 

 


Nach 6 Monaten ohne jetzt wieder Smart!!!!

Gott sei dank!!!

 

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    • Moin, sehr geehrter JuergenDetsch, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen: und: und:   Wenn die Intank-Pumpe hörbar läuft und tatsächlich der (erforderliche) Vorförderdruck aufgebaut werden sollte, dann verstummt doch das Summen nach ein paar Sekunden (wenn der erforderliche Druck "steht"), auch ohne daß der Schlüssel weitergedreht wird (auf Position 2 -"Starterbestromung") Jedenfalls bei den beiden SAM-cdis hier ist das so. Liegt dann tatsächlich Druck an ? Kann man eventuell konventionell nach Öffnen der Diesel-Vorlauf-Leitung messen (wenn man das zwischen Kraftstofffilter und HDP macht, kontrolliert man doch auch, ob das Filter noch hinreichend durchlässig ist. Nicht, daß sich das Filter zugesetzt hat. Oder die Pumpe läuft zwar, baut aber keinen Druck auf, warum auch immer.).   Dann wie von @Funman geschildert in Richtung Injektoren messen. Ob die angesteuert werden ? Wie misst man das /  habe keine eigene Erfahrung ? Habe noch kein Zangenamperemeter...   In diesem Thread/Faden wurden bislang keine Aussagen gemacht, ob vom OT-Geber überhaupt ein Signal kommt (oder ich bin zu minderbegabt, das zu erkennen). Hat der Wagen einen Drehzahlmesser ? Wenn ja, "zuckt" dessen Zeiger beim Startversuch oder bleibt der Zeiger konstant auf "0". Dann fehlt das Signal. Wird nach meinem Kenntnisstand nur in seltenen Fällen im Fehlerspeicher abgespeichert (also eher kein Eintrag, trotz Ausfalles). (Und ja, ich weiß auch, Gleichzeitigkeit der Ausfälle ist eher unwahrscheinlich...).   Viel Erfolg wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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