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bajuffe

Standheizung selber nachrüsten

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Hallo, überlege selber eine gebrauchte Standheizung in mein CDi Cabrio nachzurüsten! Mann bekommt ja so ab 200 Euro komplette Standheizungen angeboten..... Hat jemand einbauanleitungen für den Smart, oder Fotos wie und wo die am besten eingebaut werden können? Hat sonnst schon jemand Erfahrungen mit einer solchen Geschichte?

 

 


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Wer keine Angst vorm Teufel hat braucht auch keinen Gott

 

 

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Hi!

Die Einbauanleitungen gibt es beim Webasto-Händler. Der hat aber in der Regel kein Interesse daran, diese rauszurücken und darf das vermutlich auch gar nicht.

Wenn Du nicht wirklich Ahnung hast, lieber Finger weg. Es ist nicht ganz einfach.

Ich hab meine seinerzeit einbauen lassen und bin sehr zufrieden damit. Ein warmes Auto ist schon echt g*** 8-)

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Hallo, Einbauanleitung von Webasto habe ich für den 450 als pdf. Kann ich dir ja mal zuschicken bei Interesse. Empfehlenswert sind natürlich Neugeräte mit fahrzeugspezifischem Einbausatz. Es ist ja schon ein wenig Arbeit, ärgerlich wenn die Gebrauchte Heizung dann doch nicht so will... Glühkerzen und Brennkammern verschleißen ja auch mit der Zeit. Ich habe mir in meinen 450cdi aber auch eine betagte BW50 (Umgebaut mit neuer Dieselbrennkammer auf DW50) eingebaut. Geht auch, hat sogar den Vorteil das du keine Dosierpumpe bzw. zusätzliche Tankentnahme brauchst, einfach in die Diesel Rücklaufleitung zwischenklemmen.

 

 

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Hast pm! @nhr

 

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von bajuffe am 02.02.2011 um 01:38 Uhr ]


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Hilfe,bitte um Kontaktaufnahme....

Habe Webasto Thermotop nachgerüstet und hab da noch ein paar Fragen da die Heizung nicht so funzt wie sie soll....

Tel 01601882840

Danke für Eure Hilfe Anja :-x

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Was hast du denn für Probleme mit dem Ding ??

 

 


Einen SUV oder Prollkiste kann ich nicht fahren, dafür ist mein Spätzchen nicht klein genug.

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    • Das kommt natürlich immer drauf an, wo die Messung stattgefunden hat! 😉 Am Klimakompressor befindet sich in der Rohrleitung noch der Druckschalter, der die Stromzufuhr unterbrechen kann und im Klimakompressor befindet sich noch ein Übertemperaturkontakt, der ebenfalls verhindern kann, daß die Spannung bzw. der Strom zu der Spule kommt, siehe Bild unten! Der B12 ist der Druckschalter in der Rohrleitung und der S24 ist der Übertemperaturkontakt im Klimakompressor.   Auch hier wieder ein gutes Beispiel für den Nonsens in den Schaltplänen, denn ich glaube kaum, daß der geöffnete Übertemperaturschalter den Ruhezustand darstellt. Der müsste eigentlich als Öffner gezeichnet sein, denn der Ruhezustand dieses Kontakts ist mit Sicherheit nicht der offene, sondern der geschlossene Zustand. Erst wenn der Kompressor zu heiss wird, dann öffnet dieser Kontakt und verhindert damit den Stromfluss zur Magnetkupplung, was dafür sorgt, daß diese nicht mehr anzieht und der Kompressor abkühlen kann. Beim Druckschalter kann man diskutieren, was der Ruhezustand ist, der schließt ja erst, wenn er durch den Systemdruck beaufschlagt wird, solange er drucklos im Ruhezustand weilt, ist er offen. Der Ruhezustand im drucklosen Zustand des Systems ist offen, durch den Systemdruck wird er geschlossen. Aber bei dem Übertemperaturschalter ist für mich der Fall klar, der ist verkehrt gezeichnet!    
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