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Jag_Willi

Tankanzeige beim Benziner ungenau

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Hallo,

 

es nervt einfach :-x . Mein 2001er Benziner ( Pulse) hat den 22l Tank. Die Benzinanzeige lügt und ich kann mich nach Jahren nicht daran gewöhnen . Heute morgen zeigte er 3 bzw 3,5l Restmenge an . Beim Tanken gingen dann mit viel Geduld 16,2l rein. Also lügt die Tankanzeige um ca. 2 l , das sind >10% bzw. knapp 30km , was für mich 1 * Arbeit , 1 * Heim und 1 * Arbeit bedeutet.

 

Gruß Willi

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Volltanken und im SC Tankkennlinie neu programmieren lassen. Meine war beim 450 bis auf einen Liter sehr genau.

Aber das Tankthema ist beim Smart schon so alt solange es ihn gibt. ;-)


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Hallo Timo,

 

und genau so lange nervt mich dieses Problem auch schon :) .

Tankkennlinie programmieren lassen ! Danke für den Tip , werde ich beim nächsten KD machen lassen . Ich dachte schon an Tankausbau .

 

Gruß Willi

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Beim Diesel war der schuldige bei mir der Tank, irgendwas mit der Entlüftung war nicht Ok!

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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An nicht vorhandener Entlüftung glaube ich nicht, da der Tank laut Anzeige auch schon leer war und trotz allem keine ganze 20l rein passten.

Nur fehlt mir der Mut dauerhaft bis auf -1l oder -2 zu fahren :-?

 

Gruß Willi

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Quote:

Am 28.01.2011 um 11:29 Uhr hat Jag_Willi geschrieben:


Nur fehlt mir der Mut dauerhaft bis auf -1l oder -2 zu fahren :-?



 

 

 

Geht das denn :-? :-? :-?


[ Diese Nachricht wurde editiert von Richy81 am 17.06.1981 um 25:69 Uhr ]Spende

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also bei meinem cdi ist das ähnlich, habe neulich bei 0.5 liter restanzeige ca. 20 liter reinbekommen. habe sogar nochmal kurz gewartet und nachlaufen lassen. ich denke einfach dass 2 liter nochmal die reserve der reserve sind :-D

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von darkchief am 28.01.2011 um 13:16 Uhr ]


Smart 42 cdi, EZ:02,96000KM,30KW,Klima

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Quote:

Am 28.01.2011 um 12:57 Uhr hat Richy81 geschrieben:
Quote:


Am 28.01.2011 um 11:29 Uhr hat Jag_Willi geschrieben:




Nur fehlt mir der Mut dauerhaft bis auf -1l oder -2 zu fahren :-?





 

 

 

 

 

 

 

Geht das denn :-? :-? :-?

 

 


 

Wäre doch spannend, wenn´s mal einer testet . Ich glaube es nicht.

 

Gruß Willi

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Die Tankanzeige bleibt dann bei 0,0 stehen, Minus gibt's ned! ;-)

 

 

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    • Das hättest Du jetzt gar nicht dazu schreiben müssen, in diesem Fall war es mir schon beim lesen klar, daß es sich nur um einen MHD handeln kann! 😉 Das Problem ist nämlich auch in diesem Fall das MHD System, auch wenn manche hier das mal wieder anders sehen werden! 😇 Der MHD Motor hat ja keinen Anlasser und keine Lichtmaschine mehr, sondern einen Startergenerator, der beide Aufgaben in einer Komponente erfüllt. Das ist zwar auf den ersten Blick eine Verbesserung, aberes hat sich schon in zig Fällen zum extremen Nachteil entwickelt! 😒 Der Motor wird nämlich mit dem entsprechenden Kraftaufwand über den Riemen gestartet und diese Kraft, die da wirksam wird überlastet nicht nur die Mechanik der Spannvorrichtung und noch einiges andere, sondern er zieht natürlich auch mit der entsprechenden Kraft an der Verbindung Riemenscheibe und Kurbelwelle. Solange die Schraube mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen ist, macht das auch überhaupt nix aus, aber wenn der Decoupler, das ist eine gummigefüllte Riemenscheibe, irgendwann in einer Nachrüstaktion nachgerüstet wurde und die Schraube eben nicht fest genug angezogen wurde, dann geht diese Kraft auf den Stift, weil sich dann die Riemenscheibe gegen die Kurbelwelle beim Start verdreht und genau diesen Effekt, daß der Stift abbricht und sich in den Kurbelwellenstumpf einarbeitet Da gab es allein hier im Forum schon einige Fälle!   War bei Deinem Smart eigentlich die alte Riemnscheine komplett aus Metall verbaut oder die gummigefüllte Riemenscheibe? 🤔 Wenn die gummigefüllte Decoupler Riemenscheibe verbaut war, dann muss diese in einer Serviceaktion nachgerüstet worden sein, denn diese gab es 2010 noch gar nicht! Und dann könnte es natürlich sein, daß bei dieser Nachrüstung die Riemenscheibe nicht mit dem erforderlichen Drehmoment angezogen wurde, weil man dazu ein spezielles Werkzeug in den Zahnkranz der Kurbelwelle einbauen muss, um diese zu blockieren, damit das große Drehmoment zum Anziehen der Schraube überhaupt aufgebracht werden kann. Wenn dies nicht erfolgt und die Schraube mit einem zu geringen Drehmoment angezogen wurde, dann ist dies genau die Folge davon!
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