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sebiman

Frontteil austauschen, was erneuern?

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Hallo zusammen,

 

ich möchte mein Frontmittelteil austauschen, da defekt.

Was kann ich bei dieser Arbeit noch austauschen. Es gibt doch einen Filter vorne, oder? Fahre einen 450er Diesel Baujahr 2001.

 

Hat jemand ne Anleitung für den Frontpanelaustausch?

 

Vielen Dank für Eure Hilfe

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Vorne ist der Innenraumfilter.

Wie lange sind deine Ablendlichtlampen schon drin? Die könntest du auch wechseln, wenn du möchtest ;-)

 

Eine Anleitung für das Frontpanel gibt es hier.

 

Grüße

Markus


signatur_rinchen.jpg

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die Abblendlichtlampen musste ich erst kürzlich wieder tauschen. Die gehen alle halbe Jahr kaputt. Mittlerweile bin ich aber schon ganz gut im Finger verbiegen und schaffe eine Lampe in 7 min :)

 

Sollte der Innenraumfilter mal ausgetauscht werden?

 

Vielen Dank für die Anleitung

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Der Aktivkohlefilter sollte glaube ich alle 30.000 km gewechselt werden.

Da sammelt sich schon einiges an Schutz an.

 

Wenn du die Glühlampen schaffst, müsste der Filter aber auch durch die Serviceklappe gehen. Einfacher ist es ohne Panel aber schon.


signatur_rinchen.jpg

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ok, habe mittlweile 135 TKm drauf und noch nie gewechselt :o dann ist es wohl jetzt mal zeit.

 

 

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oh ok *gg* :)

 

der Filter kostet allerdings 20...30 Euro :(


signatur_rinchen.jpg

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naja, das werde ich wohl verkraften.

Der Austausch ist wohl wirklich nötig :)

 

hab gesehen, dass es da auch spezielle Pollenfilter gibt oder sollte ich einfach den originalen vom Smart Center kaufen?

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Kann es sein, dass da nur ein Filter drinne ist, wenn man eine Klima hat? Bei mir ist in dem Filterkasten nur gähnende Leere (und ein bisschen Dreck).

 

 

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Den Filter bekommst du bei Smart oder auch bei allen anderen Teilehändler (online und offline). Gibt unterschiedliche Hersteller und evt. mit und ohne Aktivkohle.

 

Ja das kann schon sein.

Ich glaube früher war ohne Klima standardmäßig keiner drin und man konnte den Filter extra dazubestellen.

Kann natürlich auch sein, dass mal einer drin war und rausgenommen wurde.


signatur_rinchen.jpg

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also ich habe auch eine Klima (zwar defekt :evil: aber ich habe eine :)

könnte also gut sein, dass ich gar keinen drin habe, oder?

 

Es ist aber schon wichtig, einen einzubauen, selbst bei ner Klima, oder?

 

ist der Filter im linken oder rechten Servicegitter ( wenn man von vorne auf den Smart schaut)?

[ Diese Nachricht wurde editiert von sebiman am 20.01.2011 um 21:01 Uhr ]

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Also mit Klima müsstest du eigentlich auf jeden Fall einen haben.

 

Ich würde nur mit Filter fahren, weil er Schmutz und Ruß zurückhält sowie durch die Aktivkohle auch die Schadstoffbelastung im Innenraum senkt.

 

Im linken Gitter wenn du vor dem Auto stehst, also Beifahrerseite.

Unter der schwarzen, senkrechten Abdeckung.


signatur_rinchen.jpg

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    • Moin, sehr geehrter Swatchmercedesart, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: Konnte der Grund der Verklebung festgestellt werden ? (z.B. alter, überlagerter Diesel, Dieselpest, artfremde Verunreinigungen, lange Standzeiten ?).   (Habe von Motorrädern der weiß-blauen Marke mit Einspritz-Systemen und Intank-Benzin-Pumpen gehört, daß dort auch nach langen Standzeiten (Jahren) die Pumpen irreparabel verkleben/verharzen sollen. Da gibt es wohl schon Repa-Sätze für (mit neuen Pumpen, Filtern und Geschläuch...einige 100 Euro). Hatte aber selbst so einen Fall noch nicht...).   Die Intankpumpen hier (2005 und 2006, beide deutlich über 200 000 Km Laufleistungen) laufen problemlos...seit über 20 Jahren. War eben noch einmal an dem 450er cdi, der heute schon mal gefahren wurde: Beim Schalten des "Zünd"-Schlüssels auf Position "1" summt die Pumpe leise für ca. 5 Sekunden (mit haushaltsüblicher Uhr gemessen, Temperatur gemessen 20 Grad Celsius) und schaltet dann ab. Es müsste doch im System der max. VF-Druck gemessen und bei dessen Erreichen abgeschaltet werden...wie hoch dieser "Abschalt-Druck" ist, weiß ich nicht.... Ist bei beiden 450 cdi hier ähnlich....bei niederen Temperaturen oder längeren Standzeiten dauert das Summen bis zum Abschalten "gefühlt" etwas länger.   Bisher habe ich eigentlich stets/immer das Ende des Summens der VFP abgewartet und das Erlöschen der Lämpchen für ABS/ESP in KI (vor der Betätigung des E-Starters auf Stufe "2"). Steht auch so ähnlich in der BA, soll eine Art "Selbst-Test" vorm Start sein.   Besondere Situationen/Umstände liegen vor, wenn das System geöffnet war (z.B. HDP neu gedichtet/erneuert) oder das Diesel-Filter ersetzt wurde. Aber auch dann schaltet die VFP ab. Dauert nur länger und man kann das Gurgeln und Blubbern der verdrängten Luft dann deutlich hören...   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig    
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