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tagdog2405

Radio 44 Doppel-DIN - Vollfunktionsfähig

Empfohlene Beiträge

moins moins, habe hier ein wunderschönes Radio vom 44 anzubieten das bis vor 3 Monaten noch im 44 von unserem Clubmitgleid werkelte :-D

 

Tja was sollsch sagen, es passt in einen 44 und in den 451er bis 2010(also bis Mopf)

Anschluss von FSP und AUX möglich.

 

so, nachdem der Selbstzünder KEIN vernünftiges Angebot gemacht möchte ich so um und bei 150€ ham!

 

VHB! ! ! ! ! ! !

 

smart44radio.jpg

 

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smart-club-mv_125px.gif

287200.png

signatur1c.jpg

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von tagdog2405 am 20.01.2011 um 00:21 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von tagdog2405 am 20.01.2011 um 00:22 Uhr ]

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Quote:

Am 18.01.2011 um 11:26 Uhr hat tagdog2405 geschrieben:


Vorgestellt hatte ich mir erstma nix!


Fein, das deckt sich mit meiner Vorstellung. Wann kann ich mir das Gerät abholen? :)

 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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*gegen eine kleine Aufwandsentschädigung von 150€* lässt sich das machen :-D

*gggg*

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Du hast Dir aber nichts vorgestellt und ich gebe Dir nichts dafür :roll:

 

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Hmj ich könnte es gegen das 1 Din Modell Tauschen wär das nix ?

-----------------

gruß Utzle :-D:-D

 

IMG_0005-2.JPG

 


gruß Utzle :-D:-D

 

IMG_0005-2.JPG

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ich will nix tauschen nur loswerden :-D

 

Ich hätte i-wo sogar noch die Bedienungsanleitung

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Denn sach mirn preis

 

für Frauchen lässt sich was machen :-D

[ Diese Nachricht wurde editiert von tagdog2405 am 19.01.2011 um 20:30 Uhr ]

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    • Die Bremslichter müssen sofort nach dem leichten Drücken des Bremspedals aufleuchten, vollkommen unabhängig vom Bremsdruck! Es ist ja nicht so, daß der Schalter beim Betätigen des Bremspedals gedrückt wird, sondern er wird beim Drücken des Bremspedals entlastet und eine interne Feder drückt dann den Stempel heraus. Und dies geschieht bereits spätestens nach ein paar Zentimetern des Pedalwegs, unabhängig vom Druckpunkt der Bremse. Auf dieser Seite sieht man, wie es in der Black Box unter dem Bremspedal im Zwischenboden des Smarts aussieht. Auf dem fünften Bild von oben ist das zu sehen Im Ruhezustand des Pedals wird der Stempel des Schalters durch die Pedalmechanik in den Schalter hinein gedrückt. Wenn man auf das Pedal drückt, dann wird die messingfarbene Stange nach hinten in den Bremskraftverstärker und den Hauptbremszylinder gedrückt und vom Schalter weg gezogen. Eine interne Feder im Schalter drückt den Stempel heraus. Ein Arbeitskontakt im Schalter wird geschlossen und die Bremslichter leuchten auf. Ein Ruhekontakt im Schalter öffnet und nimmt die Masse vom Pin 92 des Motorsteuergeräts weg, siehe diese Seite, dadurch wird die Schaltsperre aufgehoben und es kann ein Gang eingelegt werden.   Manchmal leuchten die Bremslichter auch noch zeitverzögert auf. Entweder stimmt etwas mit den Kontakten im Schalter nicht oder der Stempel ist nicht leichtgängig, beides wäre möglich.
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