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bajuffe

Lange Auffahrrampen selber bauen!?

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Ich fahr den Smart mit der VA auf meine beiden Auffahrrampen und hebe dann das dicke Hinterachsrohr re und li in Höhe der Radlager jeweils auf einen massiven Unterstellbock. Dann hast Du genügend Platz, um die Unterbodenverkleidung abzunehmen. Du darfst die Karre lediglich nicht auf die normalen Aufbockpunkte vor/hinter den Radkäste stellen.

 

Gruss

Emil


Gruss

Emil

 

 

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Dieser Minilift ist ja ein nettes Spielzeug, aber nur um eine Seite anzuheben ist er viel zu umständlich. Da nimmst lieber einen Wagenheber mit langhub, also so einen wie es für große geländewagen gibt. Hi lift oder wie die Dinger heißen. Kosten zwischen 50 und 200€ und heben auch einen Meter hoch. Oder das hier aus Ebay: 180603697682

 

 

mfg Hans

 

-----------------

Jesus loves me thats what i know,

this is why i dont drive slow!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von weijoh2 am 17.01.2011 um 19:30 Uhr ]


:-D

Ich bin nicht die Signatur,

 

ich putz hier nur!

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    • Das ist ein weitere Indikator dafür, daß schaltungstechnisch alles in Ordnung ist, denn zu diesem Zeitpunkt steht ja der Motor und die Getriebeeingangswelle dreht sich nicht! Ebenso beim Einlegen der Gänge mit nur eingeschalteter Zündung, auch dort funktioniert alles. Sobald aber der Motor dreht und die Getriebeeingangswelle nicht steht, funktioniert das Einlegen der Gänge nicht mehr. Das lässt nur einzig und allein den Schluss zu, daß die neu eingebaute Kupplung nicht trennt und die Getriebeeingangswelle sich noch dreht, obwohl sie stehen müsste. Alle Vorgänge mit stehendem Motor funktionieren hingegen! Wenn alle Funktionen bei stehendem Motor funktionieren, bei drehendem Motor aber nicht, was lässt dies für einen Schluss zu? 🤔 Noch Fragen? 😉
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