"Störung im Schaltsystem"

[Freund_aller_Guten]

hi ihr lieben, habe gelesen das hier viele die probleme mit den 3 balken und der schaltung haben....hab ich auch, habe auch schon den stecker abgezogen und mit kontaktspray eingesprüht, dann ging es 2 tage lang super und jetzt spinnt die schaltung schon wieder, also hab ich nochmal den stecker gezogen und wieder ran gemacht und ihn mit isolierband abgedichtet, geht trotzdem nicht....kann man auch den ganzen stecker auswechseln??? oder kann es auch ein kabelbruch sein??? mich macht die karre fertig und laufen muss ich jetzt auch:(((

vielen dank für eure mithilfe

gruß XXX-GO 333

[Holger_57]

Guck Dir mal das an.......

Wenn der Stift nicht zurück fährt, meckert das System:

 

http://www.evilution.co.uk/index.php?id=533

[Ahnungslos]

Quote:

Am 15.12.2010 um 10:47 Uhr hat Freund_aller_Guten geschrieben: oder kann es auch ein kabelbruch sein???

Die drei Striche sind leider nur eine Sammelfehlermeldung für Probleme mit dem Kupplungs- bzw. Schaltsystem. Aufgrund dieser Auswirkung kann aber leider keine nähere Ursache genannt werden und Ursachen hierfür gibt es leider mehrere. Wenn Du den Stecker bereits eingesprüht hast, denke ich mal, daß dieser ausgeschlossen werden kann. Austauschen muß man ihn bestimmt nicht, außer er fällt auseinender oder die Korrosion wäre schon sichtbar weit fortgeschritten!

Eine andere Möglichkeit wäre der Kabelbaum, der zu den Aktuatoren (Kupplungs- und Schaltaktuator führt.

Dieser ist öfter mal im Bereich des Ladeluftkühlers durch das Führen der Kabel über scharfkantige Gehäuseteile der Luftführung des LLK beschädigt, das sollte mal nachkontrolliert werden.

Es kommen natürlich aber auch der Kupplungs- oder der Schaltaktuator selbst dafür in Frage. Eine weitere Möglichkeit wäre der Drehwinkelgeber, das flache runde Teil, das neben dem Schaltaktuator mit zwei Schrauben am Getriebe befestigt ist.

Wie gesagt, leider ist aufgrund der drei Balken keine genaue Definition des Verursachers möglich, aber als erstes würde ich mal den Kabelbaum im Bereich der Luftführung des LLK auf Beschädigungen untersuchen!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.12.2010 um 12:32 Uhr ]

[Freund_aller_Guten]

Hallo und DANKE für deine Antwort. Habe im SC-Cottbus den Aktuator wechseln lassen. Leider funktioniert es immer noch nicht. Längere Schaltzeiten als vorher und angeblich soll nun die Kupplung auch noch gewechselt werden. Komisch!

 

 

[King9]

Moin,

das ist eben das Problem vom SC allgemein. Sind halt nur Teiletauscher und haben wenig Ahnung. Da wird einfach auf gut Glück getauscht anstatt den Fehler vorher 100 % einzugrenzen und zu finden.

 

Gruß

King9

[Freund_aller_Guten]

da hast du wohl recht, kann man nix machen ist nur schade das man so über den tisch gezogen wird