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Johnnie6662002

Kawasaki VN 800 Classic

Empfohlene Beiträge

Moin, moin....

Zum Verkauf steht meine wunderschöne VN 800 Classic.

Leider muss ich Sie aus gesundheitlichen Gründen abgeben.

Sie ist optisch und technisch in einem Topp Zustand.

Schönwetter- sowie Garagenfahrzeug, KEIN Re-Import.

Nur 4100 km Laufleistung!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Die geringe Laufleistung ist durch die TÜV-Protokolle nachweisbar!!

TÜV bis 04 – 2012.

Unfall- und Umkippfrei.

Ich glaube die Bilder sprechen für sich.

Erstzulassung: 25.09.1997

1 Vorbesitzer

Batterie neu

Eine Besichtigung ist nach Absprache kurzfristig möglich.

 

Extras:

Trittbretter vorne

„Live to ride“ Abdeckung für Hupe

„Live to ride“ Abdeckung für Bremsflüssigkeitsbehälter

Verchromte Abdeckung für Kühler

Chrom – Ölthermometer (Neu montiert)

Satteltaschen mit Emblem und Abstandshalter

Sissybar von Givi mit Emblem (Neu montiert)

Gepäckträger (Neu montiert)

Quarzuhr (Batterie muss Neu)

Chromkappe für Ölfilter

Achsabdeckungen original Kawasaki

Chromverkleidungen der Blinker (Nicht TÜV-konform!)

Reeling für Frontkotflügel

Sturzbügel klein

Chrom-Adlerkopfschrauben für Nummernschild (Nicht TÜV-konform!)

Chromabdeckungen für Werkzeugfach, Gleichrichter, Schwingenaufnahme vor dem Gleichrichter

Zwei weitere Topp-Designspiegel (Nicht TÜV-konform!)

Im Kaufpreis ist ein Montageständer, siehe Bilder, mit enthalten!

 

Es ist kein Notverkauf und ich nehme nichts in Zahlung.

Standort Greifswald

Bilder können bei Interesse per mail zugeschickt werden!

Hinweis: Die Bereifung ist noch Original - ich habe damit KEINE Probleme!!

Festpreis 3666,-€

Gruss, Harald

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    • Du hattest ja geschrieben, daß dies nur im unbelasteten Zustand der Leitung, also ohne Motor, der Fall ist. Wenn der Stecker auf den Motor gesteckt wird, d.h. die Leitung belastet wird, dann geht sie auf 0 zurück!        Dies ist ein typisches Beispiel dafür, daß in der Plus-Zuleitung irgendwo eine grüne Stelle drin ist, so lange diese nicht belastet wird, ist die Spannung vorhanden, weil das Messgerät selbst ja bei Spannungsmessung ebenfalls ziemlich hochohmig ist, also keine Last darstellt. Wenn sie dann im gesteckten Zustand des Motors belastet wird, bricht sie zusammen. Das kann natürlich auch durchaus intern im SAM sein.   Du hättest noch direkt vom SAM Stecker 1 Pin 1 eine direkte Leitung zum Motor legen können, um zu unterscheiden, ob der Fehler von der Verkabelung oder intern im SAM stammt. Wenn es dann funktioniert hätte, dann läge der Fehler in der Verkabelung, wenn es dann immer noch nicht funktioniert hätte, dann wäre dies ein Zeichen dafür, daß es aus dem SAM kommt.   Anyway, ist zwar ein bißchen umständlich, aber immerhin hast Du den Lüfter wieder am Laufen. Gratuliere zur gelungenen Reparatur, danke für Dein Feedback, bis zum nächsten Problem! 🙂
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