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Johnnie6662002

Kawasaki VN 800 Classic

Empfohlene Beiträge

Moin, moin....

Zum Verkauf steht meine wunderschöne VN 800 Classic.

Leider muss ich Sie aus gesundheitlichen Gründen abgeben.

Sie ist optisch und technisch in einem Topp Zustand.

Schönwetter- sowie Garagenfahrzeug, KEIN Re-Import.

Nur 4100 km Laufleistung!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Die geringe Laufleistung ist durch die TÜV-Protokolle nachweisbar!!

TÜV bis 04 – 2012.

Unfall- und Umkippfrei.

Ich glaube die Bilder sprechen für sich.

Erstzulassung: 25.09.1997

1 Vorbesitzer

Batterie neu

Eine Besichtigung ist nach Absprache kurzfristig möglich.

 

Extras:

Trittbretter vorne

„Live to ride“ Abdeckung für Hupe

„Live to ride“ Abdeckung für Bremsflüssigkeitsbehälter

Verchromte Abdeckung für Kühler

Chrom – Ölthermometer (Neu montiert)

Satteltaschen mit Emblem und Abstandshalter

Sissybar von Givi mit Emblem (Neu montiert)

Gepäckträger (Neu montiert)

Quarzuhr (Batterie muss Neu)

Chromkappe für Ölfilter

Achsabdeckungen original Kawasaki

Chromverkleidungen der Blinker (Nicht TÜV-konform!)

Reeling für Frontkotflügel

Sturzbügel klein

Chrom-Adlerkopfschrauben für Nummernschild (Nicht TÜV-konform!)

Chromabdeckungen für Werkzeugfach, Gleichrichter, Schwingenaufnahme vor dem Gleichrichter

Zwei weitere Topp-Designspiegel (Nicht TÜV-konform!)

Im Kaufpreis ist ein Montageständer, siehe Bilder, mit enthalten!

 

Es ist kein Notverkauf und ich nehme nichts in Zahlung.

Standort Greifswald

Bilder können bei Interesse per mail zugeschickt werden!

Hinweis: Die Bereifung ist noch Original - ich habe damit KEINE Probleme!!

Festpreis 3666,-€

Gruss, Harald

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    • Ich habe allgemein einfach nur 12 Volt geschrieben um nicht Technik-Freaks unnötig zu verwirren.   Ich habe es selbst nicht genau am Smart verfolgt wann genau die Batterie auf voll geladen wird, angeblich nur wenn das Auto geladen wird, andere Fahrzeuge Ticken da ggfs anders. Ein Mach-E zB hat eine winzige 25Ah Batterie für 12 Volt. Vollständig (12Volt) entladene Fahrzeuge habe ich mit 12 Volt Werkzeug Akkus überbrückt, nach dem "Start" war dem die Tote Batterie völlig egal und der Werkzeug Akku wurde abgeklemmt. Der Smart dreht dann wohl vollkommen durch.   Der DC/DC Wandler taugt wenig im smart und sitzt tief drin im Antrieb. Verfügbarkeit ist auch schwierig, inzwischen gibt's aber Reparatur Angebote für das Teil.
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