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Sascha79

Zentralverriegelung spinnt

Empfohlene Beiträge

Hallo an die Smart-Gemeinde,

 

die ZV meines Smart`s spinnt.

 

Als älteres Problem hat er, dass er sich nicht mehr abschließen lässt. Die Deaktivierung der Wegfahrsperre tut`s aber noch.

 

War nicht so tragisch und wollte ich mich irgendwann mal drum kümmern. Klaut schon keiner. ;-)

 

Nun aber ein weiteres Problem... nun spinnt die ZV komplett. Wenn ich den Motor abschalte, dann spielen die Stellmotoren der ZV verrückt und die Blinker leuchten wie wild auf.

 

Habe hier im Forum gelesen, dass es am Schlüssel liegen kann.

 

Ist das Problem des "Nichtabschließens" auch bekannt?

 

Dann würde ich nämlich einfach den Schlüssel in die Tonne werfen und meinem Smart einen neuen gönnen.

 

Danke euch schonmal für Tipps & Tricks.

 

Smarte Grüße

Sascha

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Genau dieses Erscheinungsbild ist hier im Forum schon einige Male beschrieben, indes die Ursachen können verschiedene sein.

In dem Moment, wenn die Zündung ausgeschaltet wird, werden sämtliche Aktuatoren, also die in den Türen, der Heckklappe und dem Tankdeckel, ununterbrochen zu- und gleich wieder aufgemacht. Du musst unheimlich aufpassen, weil die Aktuatoren nicht für diesen Dauerbetrieb ausgelegt sind und die Wicklungen ganz schnell heiss werden und abkochen!

Im einfachsten Fall wird dies vom Schlüssel verursacht, es gab aber auch schon Fälle, in denen Materialschlachten durchgeführt wurden. Steuergeräte etc.

 

Hast Du denn einen funktionierenden Zweitschlüssel, mit dem Du dies mal ausprobieren und eingrenzen könntest oder hast Du nur einen Schlüssel?

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.12.2010 um 23:32 Uhr ]

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    • Auch die örtliche Platzierung dieses Elektronikleistungsbausteins auf der Platine lässt Rückschlüsse darauf zu, daß dieser mit Deinem Magnetkupplungsproblem des Klimakompressors zu tun haben könnte. Unten habe ich Dir Dein Bild ergänzt um die Steckerangaben auf der Rückseite dieser Platine nochmals beigefügt. Der Leistungsbaustein sitzt genau auf Höhe des Steckers N11-10 und über den eingekreisten Pin 2 dieses Steckers wird der Klimakompressor angesteuert. Und der sitzt verdächtig nahe an diesem Baustein! 😉 Das ist aber jetzt reine Spekulation und bedarf noch einer Verifizierung! 😇 Leider gibt es über Steuergeräte und das SAM nämlich keine vernünftigen Unterlagen! 🙁 Auf dem benachbarten Pin 3 dieses Steckers liegt nämlich der Kühlerlüfter in der Front des Smarts und der muss ja auch angesteuert werden und besitzt kein Relais im SAM! In diesem Beitrag wurde nämlich auch schon mal ohne Ergebnis trefflich darüber spekuliert, wie denn der Kühlerlüfter in der Front angesteuert wird und daß es über einen Halbleiterbaustein erfolgen muss. Von daher könnte der auf dem Bild auch dafür vorgesehen sein. Da die Lüftermotoren in der Front auch öfter mal kaputt gehen und dies nicht unbedingt gleich bemerkt wird, könnte auch ein defekter Lüfter diesen Baustein gekillt haben. Es handelt sich dabei ja um einen Gleichstrommotor und diese ziehen ja wesentlich höhere Ströme, wenn sie z. B. mechanisch blockiert wären. Deshalb solltest Du die Funktion des Kühlerlüfters unbedingt mal ausprobieren, ehe der Baustein in dem anderen SAM ebenfalls gekillt wird. Um diesen Lüfter in der Front anlaufen zu lassen, müsste es genügen, die Klimaanlage einzuschalten, dann müsste er anlaufen und Krawall machen. Dann muss man nicht im Stand des Fahrzeugs warten, bis der Motor so heiss ist, daß er bei 105 Grad Kühlmitteltemperatur vom Steuergerät aus eingeschaltet wird! 🙂 Bei älteren 451ern ist es auch so, daß die Klimaanlage auch aktiviert wird, wenn der Luftverteilungsregler genau senkrecht auf die 12 Uhr Frontscheibenstellung gebracht wird, dann wird die Klimaanlage eingeschaltet, ohne daß dies dem Fahrer über eine Kontrollleuchte mitgeteilt wird!    
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