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JannineBu

Liebling, es ist ein - ähh - Auto

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Die Motorpresse hat gesprochen. Europas Auto des Jahres ist der Nissan Leaf, dicht gefolgt von ähnlich brillianten Vorzeigeergebnissen fortschrittlichster Ingenieurs- und Designkunst wie z.B. dem Dacia Duster, dem Citroen C3 und dem Opel Meriva. Mann des Jahres soll unbestätigten Gerüchten zufolge Jan O. aus Bodenfelde werden, sofern ihn Jörg Kachelmann nicht noch auf der Zielgeraden abfängt. Bei Europas Politikern des Jahres muss Silvio Berluskoni auch heuer keine Konkurrenz fürchten, während die Jury beim Gelungensten Projekt des Jahres noch zwischen Stuttgart 21 und der Befriedung Afganistans schwankt. Es bleibt spannend. 

 

JB

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    • Wenn der Smart normal fährt, können hier keine Schwergängigkeiten vorliegen. 11V ist normal beim Starten, eher sogar gut. Der Smart startet auch mit 9-10V noch.    Zur Abrundung der Diagnose könntest du während des quälenden Starts die Spannung direkt am Bolzen des Anlassers messen. Dazu müßtest du das rechte Hinterrad und die Radhausschale abnehmen und einen Stab mit Meßspitze basteln, den du bis zum Anlasser durchschiebst. Wenn dort dann auch 11V ankommen, muß es am Anlasser selbst liegen. Falls die Spannung dort nur noch z.B. 6V ist, geht die Spannung irgendwo dazwischen verloren.   
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