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renfield

Motor läuft nicht und qualmt nur

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Hallo!

Ich habe ein Smart Benziner, Bj. 2004 und der hat folgendes problem und zwar wenn man ihn startet läuft er nur kurz, habe das Gefühl, das er nur auf 1 1/2 Zylinder läuft für ca. 10 sec. und geht dann wieder aus und qualmt sehr stark grau aus dem Auspuff. Wenn ich den Saugrohrdrucksensor abziehe läuft er für 2 min. ganz normal, dann geht er auch wieder aus. Wenn ich die paar mal gemacht habe und er seine Betriebstemperatur erreicht läuft er auch mit aufgestecktem Saugrohrdrucksensor ganz normal und ohne qualm.

 

Kompression auf allen Zylinder 13 bar.

Motorsteuergerät getauscht, Saugrohrdrucksensor getauscht, Kerzen, Kerzenkabel und Zündspulen getauscht, Turbo ist neu, OT-Geber getauscht, Drosselklappe getauscht.

 

Vielleicht weiss irgend jemand was? :-?

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Steht irgendwas im Fehlerspeicher?

Was ist mit Kühlwasser- und Ansauglufttemperatursensor?

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Fehlerspeicher ist ohne Fehler, Kühlwasser ist in ordnung, Ansauglufttemperaturfühler auch schon getauscht.

 

 

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Ich würde mal versuchen, von dem grauen Abgasqualm etwas auf einem Küchenkrepp aufzufangen:

wässrig?

ölig?

Benzingeruch?

tiefschwarze Russpartikel?

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ich würde trotzdem mal den kühlmittel temp sensor erneuern da das meistens ein kombi bauteil ist mit 2 sensoren in einem,

achso dann nochmal den kraftstoffdruck prüfen, und die ansaugbrücke mit lecksuch spray einspühen,halt uns auf dem laufenden

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von fabian-ti4400 am 12.11.2010 um 13:00 Uhr ]

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    • Ich bin gewiss kein Schrauberprofi, aber das absenken des Antriebs beim 451 fand relativ entspannt zu bewerkstelligen. Fettnäpfchen an sich gibt es kaum(Masseleitung hinten rechts, Tankentlüftung).  Radhausverkleidungen müssen beide raus, Masseleitung an Motor oder Karosserie abschrauben(die wird ansonsten gestreckt). Motor mit nem Getriebeheber unterbauen X strebe und Achsträger lösen(Ablassbolzen am Achsträger/Karosserie einschrauben). Handbremse war bei mir gelöst. Ob das Auto auf der Bühne hochfährst oder den Getriebeheber ablässt ist fast egal. Wichtig ist das die Arbeitshöhe passt wenn der Antrieb abgesenkt ist. Einbau ist in Umgekehrter Reihenfolge. Wichtig zu beachten sind die Leitungen das sie nicht gequetscht werden und die Zahnstange von der Handbremse (die Verzahnung zeigt zur Fahrerseite). Bei mir war genau da der Winkel nicht passend und die Handbremse stand angezogen im Innenraum (Fahrersitz war in 5min ausgebaut und die Zahnstange ausgerichtet). Alles mit Ruhe und Logik angehen, dann funktioniert das sicher.   Gutes Gelingen 
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