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kai2000

Wasser für die Heckscheibe geht nicht mehr

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Hallo zusammen,

 

wie schon im Titel, meine Heckscheibenreinigung geht nicht mehr. Wischer geht, vorne geht Wischer und Wasser. Ich hör auch, wenn ich den Wischhebel drück, dass die Pumpe läuft und der Wischer rödelt, nur Wasser kommt keins. Wassertank ist voll und auch noch nicht eingefroren ;-) . Weiß einer vielleicht was das sein könnte? Will net wegen ner evtl. 5-Minuten-Reperatur in die Werkstatt.

 

Grüße

 

Kai

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Fahre Smart - sei BAMBOOCHA!!!

 


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Hi,

 

ich hatte vor kurzem das gleiche Problem. Bei mir lag es einfach daran, dass die Düse verstopft war. Einfach mit einer Nadel versuchen diese wieder frei zu bekommen

 


Aller Anfang ist schwer

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Schlauch hinten von der Düse im "Heckspoiler" gerutscht?

Kommt nämlich auch des Öfteren vor...


Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS
ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids
So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

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Danke für die Tips, werds morgen mal testen!

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Fahre Smart - sei BAMBOOCHA!!!

 


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Es geht wieder :) . Es war der Stecker, der sich gelöst hatte. Man man man, war das ne schaumige Sauerrei. Erst mal alles so gut es ging getrocknet, Stecker zusammen und mit Panzertape den Rotz umwickelt. Das sollte halten, hoff ich. Warum die da nicht was besseres hingemacht haben...

Naja, spritzige Grüße und danke an alle!

 

Kai

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    • Ich habe mir vor zwei Jahren einen nagelneuen Bambus-Turbo-Pott auf meinem mhd geschraubt. Es gab überhaupt keine Probleme. Besonders wenn er warm ist klingt er genau so wie ich es wollte und will. Der Sound ist sehr sonorig und tief und er ist keine Brülltüte wie der Ragazzon. Mittlerweile läuft das Gespann schon zwei Jahre und der Sound ist noch besser geworden. Ich nehme mal an, dass innen schon ein gewisser Teil „ausgebrannt“ ist. Ich kann den Turbo-Pott uneingeschränkt am Sauger empfehlen. Und keine Sau interessiert sich dafür oder hat sich je dafür interessiert, ob der Pott ursprünglich  für‘n Turbo gedacht war, oder nicht. Vorteilhaft wäre die SAL-Funktion (Schalten am Lenkrad) an Bord zu haben. Der 451er schaltet ja relativ schnell in die hohen Gänge um  noch sparsamer zu fahren. Wenn man dann sehr untertourig in der Stadt im 4. oder 5. Gang bei 50 Km/h rumrollt, dann dröhnt der Pott schon nervig tief. Daher schalte ich per Paddles, so dass der Sound nicht nervt. Natürlich h kann man auch die Hand an den Schaltknüppel geben und schaltet dann ……. aber am Lenkrad is es einfach chilliger und lässiger. Ich steh auf SAL und hatte diese Funktion bei allen meinen 42er, egal ob 450 oder 451. Fazit: Bambus Turbo-Pott am Sauger ist geil und führt zu keinerlei Problemen, egal ob technisch oder mit TÜV oder Rennleitung.
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