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chrissivogt

Dichtungen erneuern !!!???

Empfohlene Beiträge

Hallo Miteinander

 

Habe mir vor 4 Wochen ein 2004er 450er Cabrio gekauft.

 

Als erste habe ich mal eine Komplettreinigung gemacht, incl. der Dichtungen an Dach und Türen....

 

Die Dichtungen sehen zum größten Teil noch gut aus. Vorsorglich und bevor ich damit Probleme habe frage ich nun :

 

Welchen Dichtungen sollte man ab und zu tauschen, welche kann man überhaupt tauschen.

Ich baue fast bei jeder Fahrt die Dachholme aus.

 

Welche Gummis lassen sich überhaupt tauschen und wie ???

 

Bitte um Wissenserweiterung !!!

 

Gruß Christian


Von nix kommt nix

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Hallo,

 

Die dichtungen im vorderen bereich sind quasi ein teil... Die vorderen türdichtungen sind über das dach verbunden, die hinteren glaubich über die b-säule hinweg nach hinten.

 

Warum tauschen? Pflegen! Wenn irgendwo spalten sind, das andrückende teil richtig einstellen (notfall einstellen lassen).

 

Gruß

MB

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fortwo cabrio, bj 06/00, rePowered by SmartProfi

183785.png

 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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    • Irgendwie ist das hier alles von ziemlich viel Halbwissen gespickt....  Ohne Messung des Abgas während der Fahrt (Breitbandsonde) wird keiner hier sagen können welche Düsen passen....  Auch die Spekulationen, dass die 74 oder 60 KW Düsen geprüft wären für das Setting ist gelinde gesagt gewagt.  Keiner hier kennt das aktuelle Kennfeld. Wenn es ein 0815 Tuning für einen 61 PSer ist, dann ist die Chance ziemlich groß, dass dieses bei Volllast bis auf die maximal mögliche Einspritzzeit programmiert wurde. Ergo die Düsen laufen fast ohne zu schließen ab einer gewissen Drehzahl. Nicht umsonst hat Smart da bei höherer Leistung größere Düsen verbaut.  Das Einspritzkennfeld bei Volllast ist komplett ungeregelt. Da spielt keine Lambdasonde oder sonst was mit.  Da jetzt auf gut Glück orange oder dunkelblaue Düsen zu verbauen ist gelinde gesagt Quatsch.  Man sollte erstmal mit einer Breitbandsonde ermitteln wo man gerade steht und danach entscheiden welche Düse man verwenden kann.  Das eine größere Düse sinnvoll ist bezweifle ich nicht. Die Frage ist wie viel größer und je nach aktuellem Ladedruck kann auch das absenken des Benzindrucks mit entsprechend größer Düse sinnvoll werden. Stichwort 4,9 Bar maximaler Förderdruck der Pumpe. Bei 1,2 Bar Ladedruck im Saugrohr muss ich beim 3,8 Bar Druckregler mit 5 Bar rein fahren um ein gleichbleibendes Gemisch zu haben. Das Schafft die Pumpe schon nicht.  Da wäre eine Absenkung des Benzindrucks auf 3,2 Bar sinnvoll. Damit hätte ich Reserve bis ca 1,6 Bar Ladedruck. Das muss ich dann natürlich mit einer entsprechenden Größe der Düse kompensieren. 
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