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Hallo,

 

ich (männl., 53 Jahre) komme aus Franken. Von Haus aus fahre ich seit vielen Jahren Volvo, verbringe meinen Urlaub seit über 30 Jahren regelmässig in Schweden.

 

Eigentlich sollte nun ein neueres Volvo-Modell kommen, doch wir haben uns überlegt, da wir viel in der City unterwegs sind und es dort immer Parkprobleme gibt, uns ein kleineres Vehikel zuzulegen.

 

Dabei fiel unsere Wahl auf einen Smart, und so behalten wir unseren alten Volvo für die Fernstrecken, und für die Innenstadt haben wir jetzt einen Smart Cabrio Pure, Baujahr 2001, in gutem Zustand für knapp 5.000 EUR gekauft mit erst 62,000 km.

 

Wir sind bestimmt öfters mal hier zu Gast.

 

Viele Grüsse

 

heschmidt

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Hallole und willkommen im Forum. :)

 

Dann muß es aber ein verdammt guter Zustand sein, wenn man für einen Pure Bj. 2001 5000.- EURO ausgibt! Auch wenn es ein Cabrio war, ist es viel zu teuer!

 

Hoffentlich war es dann wenigstens von einem Händler mit der damit verbundenen Gewährleistung!

 

Wünsch Dir viele problemlose und unfallfreie Kilometer mit dem Smart!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.10.2010 um 23:15 Uhr ]

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<Schäm>

 

Ich habe mich vor fast 14 Jahren hier angemeldet und dann nie wieder reingeschaut. Heute fand ich in alten Unterlagen das notierte Login und Passwort und habe mich mal angemeldet, und siehe da, der Login funktioniert noch.

Inzwischen hat sich bei meinen Smarts doch einiges geändert: Das damals gekaufte 450er Pure-Cabrio wurde drei oder vier Jahre später gegen ein Pulse-Modell getauscht, hatte ein paar PS mehr und eine bessere Ausstattung. Außerdem war es komplett schwarz. 

Im November 2023 habe ich dann den alten mit fast 22 Jahren "auf dem Buckel"  verkauft und mir ein 451er Passion-Cabrio Baujahr 2013 gegönnt.

 

Viele Grüße

heschmidt

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Wenn du hier nie reingeschaut hattest, war es ja wohl sorgenfreies Fahren


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Sorgenfreies Fahren? Ja, schon meistens, aber auch nicht immer. Aber mein Sohn hat mal eine KFZ-Lehre bei Mercedes gemacht, und der konnte mir bisher immer weiterhelfen.

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    • Grade erst in Deinem Profil gesehen, daß Du einen 451er Turbo fährst, das hattest Du ja hier nicht explizit erwähnt, da ist die Lichtmaschine ja relativ oben am Motor verbaut und nicht ganz so anfällig wie beim 450er gegen Spritzwasser, aber trotzdem ist das evtl. eine Spätfolge Deiner Durchfahrt. Was kontrolliert werden sollte, wäre auf jeden Fall die Masseverbindung des Motors zur Karosse, die auf dieser Seite beschrieben ist oder auch den Anschluss an dem Anlasser. Dort gibt es am Magnetschalter einen großen Kabelschuh, in dem zwei dicke Leitungen zusammen gefasst sind, eine kommt von der Batterie und eine führt weiter zur Lichtmaschine, über diese Leitung wird der Ladestrom zur Batterie geführt, das wäre auch noch eine Stelle, die sich bei Oxydation zur Fehlerquelle entwickeln könnte. Denn bei 451er ist nun wieder der Anlasser relativ ungünstig verbaut und schlecht gegen Spritzwasser geschützt. Gerade bei Arbeiten an dem Anschluss am Anlasser sollte aber unbedingt die Batterie abgeklemmt werden, weil dieses Kabel nicht abgesichert von der Batterie kommt und auf keinen Fall Kontakt zu den umliegenden Metallteilen bekommen sollte!
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