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Von Funman · Geschrieben am
Falls die 2 Untersuchungen immer noch zu keinem Ergebnis führen: hast du ein (Digital-) Oszilloskop und kannst damit umgehen, oder kennst du jemanden der hat und kann und dir helfen könnte? Dann könntet ihr an den Spulen der Injektoren oszillografieren, vorsicht bis zu 80 Volt, und damit prüfen, ob er einspritzt oder nicht, wenn er gerade schlecht startet. Das gleiche wäre mit einem geeigneten Diagnosesystem möglich. Falls er einspritzt, aber nicht startet, wäre der Fehler im Bereich Luftversorgung, AGR, Kompression, Glühkerzen zu suchen. Falls er gar nicht erst einspritzt, wäre der Fehler wahrscheinlich im Bereich Kraftstoffversorgung, Raildruck zu suchen.
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