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cl258

Motorschaden nach 4 Wochen Fahrpause?!

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hallo cl258

wenn dein cdi einfach nur 4 Wochen gestanden hat, was zum Teufel soll denn da mech. kaputt gehen???

Wenn man das Problem Lima ausschließen kann und der Qualm nach Deiner Aussage nach Sprit (Diesel) riecht, der Motor unrund läuft, wird ein Zylinder nicht zünden.

Der Smarti motor hat 3Zylinder da fällt trotz Ausgleich ein Ausfall eines Zylinders gleich sehr auf.

Ich tipp auf Verleben eines Bauteils (4Wochen Standzeit) evtl. kleben die Kolbenringe fest. (Hab ich schon bei anderen Motoren gesehen)

Evtl. auch ein Injektor der spinnt.

Aber für eine Diagnose sofort den Motor zu zerlegen ist der Knaller, ich kann da leider meinen Vorredner nur recht geben.

Heute können die anscheinend nichts mehr als austauschen!!

Lass doch mal die Kompression testen, dann sieht man ob und welcher Zylinder spinnt

 

Gruß Ralph :-D

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Ein Marderverbiss kann sich ähnlich bemerkbar machen!

 

 


Also, mit SMART wird es nie langweilig !

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    • Moin, sehr geehrter Smart451mhd, sehr geehrter Normanharz, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nachdem, was ich so gelesen habe, hat @Normanharz Recht. Ursprünglich wurden die Fahrzeuge mit Glysantin G48 werksmäßig ausgeliefert (so auch hier 2 Stück 450er cdi). Das Produkt scheint aus Gründen des Umweltschutzes nicht mehr in für den Endverbraucher gebräuchlichen Gebinden verkauft zu werden (sondern nur in 20 Litern aufwärts, die ein Endverbraucher mit nur einem oder wenigen Fahrzeugen nur selten braucht). Ersetzt wurde es offenbar durch bzw. Nachfolgeprodukt soll das Glysantin G40 sein. G48 und G40 sollen problemlos in jeder Mischung miteinander verträglich sein (das System müsste also bei Verwendung von G40 nicht gereinigt/gespült werden, wenn G48 drin wäre...).   Ich gebe aber mal grundsätzlich zu bedenken, daß man schon wissen sollte, WAS (welches Kühlmittel) sich überhaupt derzeit im Kühlkreislauf des Fahrzeuges befindet, gerade bei "Gebrauchtfahrzeugen" weitgehend (in diesem Punkt) unbekannter Historie. Laut Beschreibungen im Netz sind längst nicht alle Kühlmittel miteinander mischbar. In ungünstigen Fällen können Komponenten des Kühlkreislaufes angegriffen (beschädigt) werden oder die Flüssigkeiten reagieren derart miteinander, daß sie verklumpen/gelieren und somit den Kühlkreislauf verstopfen und schwere Motorschäden verursachen können.   Falls der Kühlkreislauf nicht grundsätzlich gereinigt/gespült werden soll vor Neubefüllung mit einem dann geeigneten und bekannten Kühlmittel, empfehle ich, Versuche der Mischbarkeit der Kühlmittel außerhalb des Fahrzeuges mit entsprechender Erwärmung bis in den zu erwartenden Bereich (80 - 90 Grad Celsius). ACHTUNG: OHNE GEWÄHR (auf eigene Verantwortung) !!!   Weiterhin ist die Frostsicherheit des Kühlmittels hinsichtlich der zu erwartenden Einsatzbedingungen einzustellen (durch die Mischung) und zu messen (z.B. mit einem Aräometer für wenige Euro). Eine Überprüfung der Frostsicherheit wird ja ohnehin vor Beginn der kalten Jahreszeit empfohlen.....   Gutes  Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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