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DP-Smart

Defekt eines anderen Rückschlagventils

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Am 23.03.2011 um 23:33 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben:

... könnte ich mir vorstellen, das die hc-werte extrem steigen werden, oder liege ich da falsch



 

Mich darfste das nicht fragen, habe ja gerade die Vermutung geäussert, dass die "Falschluft" sich schon den zugehörigen Kraftstoff kommen lässt.

Nur, wenn wirklich eine unzulässige Abmagerung zustandekommt, muss HC entsprechend ansteigen.

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    • Das ist ein weitere Indikator dafür, daß schaltungstechnisch alles in Ordnung ist, denn zu diesem Zeitpunkt steht ja der Motor und die Getriebeeingangswelle dreht sich nicht! Ebenso beim Einlegen der Gänge mit nur eingeschalteter Zündung, auch dort funktioniert alles. Sobald aber der Motor dreht und die Getriebeeingangswelle nicht steht, funktioniert das Einlegen der Gänge nicht mehr. Das lässt nur einzig und allein den Schluss zu, daß die neu eingebaute Kupplung nicht trennt und die Getriebeeingangswelle sich noch dreht, obwohl sie stehen müsste. Alle Vorgänge mit stehendem Motor funktionieren hingegen! Wenn alle Funktionen bei stehendem Motor funktionieren, bei drehendem Motor aber nicht, was lässt dies für einen Schluss zu? 🤔 Noch Fragen? 😉
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