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derschorsch23

(B) ERSATZTEILE SMART CDI

Empfohlene Beiträge

Stammen alle aus meinem 2001er smart cdi 450 mit welchem ich einen Unfall hatte

 

Preise sind alle Verhandlungssache

 

Per PN anschreiben

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von derschorsch23 am 15.08.2010 um 05:31 Uhr ]

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von derschorsch23 am 15.08.2010 um 09:07 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von derschorsch23 am 22.08.2010 um 19:05 Uhr ]

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gibts von der schublade auch ein bild in sauberem Zustand? Dann habe ich Interesse...

preis per PN! Danke.

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Hi,

bei meinem kleinen sind ein paar Teile defekt und da ich mit den Bildern nicht so viel anfangen kann mach ich mal eine Auflistung.

Hochdruckpumpe

Ansaugbrücke

Radbremszylinder

Auspuff

Bitte sende mir eine Mail mit Preisvorstellung und Zustand der Teile,falls vorhanden.

MfG Peter

 

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Hier noch ein paar Teile:

 

Ansaugbrücke

ansaug.jpg

 

Bremsen Vorderachse:

19051016.jpg

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von derschorsch23 am 19.08.2010 um 11:40 Uhr ]

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Hast du vielleicht noch einen Blinkerhebel? :)

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Smart Cabrio, Mod. 450, 05/2001, 61 PS

4736553948_698e46e88b_t.jpg

 


Smart Cabrio, Mod. 450, 03/2001, 60 PS

TTP Tuning, absoluter Vollausstattung + Fismatec SB1

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@babyblue:hab ich leider nicht mehr!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von derschorsch23 am 17.08.2010 um 11:39 Uhr ]

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    • Das hättest Du jetzt gar nicht dazu schreiben müssen, in diesem Fall war es mir schon beim lesen klar, daß es sich nur um einen MHD handeln kann! 😉 Das Problem ist nämlich auch in diesem Fall das MHD System, auch wenn manche hier das mal wieder anders sehen werden! 😇 Der MHD Motor hat ja keinen Anlasser und keine Lichtmaschine mehr, sondern einen Startergenerator, der beide Aufgaben in einer Komponente erfüllt. Das ist zwar auf den ersten Blick eine Verbesserung, aberes hat sich schon in zig Fällen zum extremen Nachteil entwickelt! 😒 Der Motor wird nämlich mit dem entsprechenden Kraftaufwand über den Riemen gestartet und diese Kraft, die da wirksam wird überlastet nicht nur die Mechanik der Spannvorrichtung und noch einiges andere, sondern er zieht natürlich auch mit der entsprechenden Kraft an der Verbindung Riemenscheibe und Kurbelwelle. Solange die Schraube mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen ist, macht das auch überhaupt nix aus, aber wenn der Decoupler, das ist eine gummigefüllte Riemenscheibe, irgendwann in einer Nachrüstaktion nachgerüstet wurde und die Schraube eben nicht fest genug angezogen wurde, dann geht diese Kraft auf den Stift, weil sich dann die Riemenscheibe gegen die Kurbelwelle beim Start verdreht und genau diesen Effekt, daß der Stift abbricht und sich in den Kurbelwellenstumpf einarbeitet Da gab es allein hier im Forum schon einige Fälle!   War bei Deinem Smart eigentlich die alte Riemnscheine komplett aus Metall verbaut oder die gummigefüllte Riemenscheibe? 🤔 Wenn die gummigefüllte Decoupler Riemenscheibe verbaut war, dann muss diese in einer Serviceaktion nachgerüstet worden sein, denn diese gab es 2010 noch gar nicht! Und dann könnte es natürlich sein, daß bei dieser Nachrüstung die Riemenscheibe nicht mit dem erforderlichen Drehmoment angezogen wurde, weil man dazu ein spezielles Werkzeug in den Zahnkranz der Kurbelwelle einbauen muss, um diese zu blockieren, damit das große Drehmoment zum Anziehen der Schraube überhaupt aufgebracht werden kann. Wenn dies nicht erfolgt und die Schraube mit einem zu geringen Drehmoment angezogen wurde, dann ist dies genau die Folge davon!
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