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Schnecko

Leistungsverlust und stinkt nach Gummi

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Habe einen Smart mit 40 KW Bj 11/99. Seit neustem hat diese Kugel starken Leistungsabfall, so daß mit 5. Gang nicht mehr gefahren werden kann. zusätzlich stinkt`s nach verschmortem Gummi.

Im Fehlerspeicher ist kein aktueller Fehler hinterlegt - nur ein Kupplungsfehler wurde abgespeichert.

Hat jemand ähnliche Probleme schon mal gehabt oder weis vielleicht jemand, wie man diesem Problem beikommen kann.

Vielen Dank im Voraus!

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Machmal den Motorraum auf und schau mal nach ob sich da ein Schlauch verabschiedet hat sprich ob einer angekokelt ist.

 

 

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Smart Fortwo Coupe 11/98 40kw,im Aufbau begriffen.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Amstaff am 12.08.2010 um 22:07 Uhr ]


Smart Fortwo Coupe 11/98 40kw,im Aufbau begriffen.

Chip,Tieferlegung,schwarze Blinker,Brabus MonoBlock A,RS Edelstahlsportschalldämpfer,Brabus SideFlaps vorn u. hinten,Bicolor Rückleuchten erledigt

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Läuft er denn im Standgas rund oder vibriert er da schon abnormal?

Hast Du das Gefühl, daß er auf allen Zylindern läuft oder eher wie ein Traktor?

 

Ansonsten sollte auch das hier nachkontrolliert werden.

Das ist auch in diesem Fred beschrieben.

Auf dem Bild sieht man auch, wie das aussieht, wenn man unter dem Smart liegt und von unten auf den Turbolader schaut.

Allerdings nicht in dem roten Rahmen mit dem Pfeil dran, sondern links unten daneben.

Die Stange mit dem Auge am Ende hat sich mangels Sicherungsring von dem Bolzen gelöst und baumelt nur so rum.

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    • Du musst beachten, daß die Kupplung des Benziners und die des Diesels unterschiedlich sind, die des Benziners hat 3 Befestigungsschrauben im 120 Grad Winkel, die des Diesels deren 4 im 90 Grad Winkel. Die Kupplungsmodule sind also nicht kompatibel. Und falls Du die selbst tauschen würdest, musst Du beachten, daß die Kupplung in einer bestimmten Position verbaut werden muss, die durch einen Passstift zu erkennen ist. Das hängt damit zusammen, daß von der Oberfläche des Kupplungsmoduls die Information für den darüber verbauten OT Sensor abgenommen wird und wenn das Kupplungsmodul in einer falschen Position verbaut wird, dann wird zum Falschen Zeitpunkt eingespritzt und der Motor springt dann nicht an! Dann muss man es erneut auseinander bauen, nicht zur Strafe, nur zur Übung! Beim Diesel passiert das meines Wissens nach nicht oft, weil der Passstift dicker ist, beim Benziner ist das schon öfter vorgekommen, das zieht sich wie ein roter Faden durch die 450er Smart-Historie, siehe diese Seite oder jene Seite!  😉
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