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BubisSmart

[S] Dieselpumpe (die IM Tank) für CDI 450!!

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Moin,

suche die (Niederdruck-)Dieselpumpe, die die IM Tank eingebaut ist.

 

Zarter Anfang der Fehlersuche.

CDI läuft wie die Sau, Autobahn Berg Hoch, nur im 5. Gang Volllast, ca. 3.500 U/min schaltet er die Pumpe im Tank ab, setzt aber den Fehler AGR Kurzschluss und klemmt im offenen Zustand. Jetzt ist das 3. AGR drin, Fehler aber noch da!

 

Da die Pumpe im Tank sehr laut läuft und auch nur wenn Sie mit einer 20A Sicherung abgesichert ist (Die serien 15 A Sicherung brennt durch) denke ich das bei der Vollastaktion nicht genug Diesel gepumpt wird!

 

PS: Auf der Geraden kann ich alle Gänge bei Vollgas bis an den Drehzahlbegrenzer fahren OHNE das was passiert!!

 

Grüße Bubi

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deskin.png

 

 


Verkauft

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Hallo Bubi,

 

die komplette Einheit habe ich noch in der Garage liegen. Die kannst Du Dir abholen, wenn Du nach Zell fährst, oder auch schon vorher, wenns brennt.

 

servus

 

Murks und Mudel

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@Murks_und_Mudel

 

vielen vielen dank nochmal.

pumpe ist drin, neuer filter auch (war ja dein tip) und was soll ich sagen, er dieselt vor sich hin wie er sollte!

 

das freut mich so, dass die arme bine jetzt alfa fahren muß!!

 

grins

 

 

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deskin.png

 

 


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Hi,

 

keine Ursache, es ist noch ein kleiner Bestand an Weißbier da. Danke dafür.

 

Hast Du denn die Pumpe ohne kompletten Ausbau rein bekommen?

 

servus

 

Ralf

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jap ging ganz einfach,

bodenpappen weg, dieselkühler raus, tank abgelassen, alte pumpe raus, neue rein und dann wieder alles zusammen!

 

habe etwa 1,5 stunden dafür gebraucht!


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    • Also, ich habe es gerade selbst an meinem Cabriolele ausprobiert, bei dem bei dem Kauf vor 16 Jahren bereits der Klimakondensator defekt war und die Klimaanlage seither auch noch nie funktioniert hat. Die ist also definitiv leer! Klima brauch ich am Cabrio nicht! 🙂 Trotzdem lassen sich mit dem Taster der Klimaanlage sowohl die erste Stufe, als auch die zweite Stufe schalten und die jeweiligen LEDs bleiben nach dem Loslassen der Taste am Leuchten. Das kann auch gar nicht anders sein, denn die Steuerung bekommt ja kein Feedback, wenn der Druck der Klimaanlage nicht mehr den Vorgaben entspricht, dann zieht zwar die Magnetkupplung des Kompressors nicht an, weil der Druckschalter in der Klimaanlage keinen Durchgang mehr hat, aber das war's dann auch schon, die LEDs leuchten trotzdem!   Ganz anders verhält es sich, wenn ich den Schalter des Innenraumlüfters auf 0 stelle. Dann ist es nämlich genau so wie vom TE beschrieben, die LED leuchtet auf, wenn ich auf den Taster drücke und erlischt sofort wieder, wenn man den Taster wieder los lässt. Also entweder ist der Innenraumlüfter nicht eingeschaltet worden oder die Steuerung erkennt dies aufgrund eines defekten Eingangs auf diesem Pin 31 am Stecker N11-8 nicht.   Das könnt ihr jetzt glauben oder nicht, das ist mir eigentlich relativ egal, aber meiner verhält sich genau so! 😇
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