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xxx1987

Notschlachtung Smart MCC City Coupe

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Hallo Smartiaten :cry:

 

nun ist es leider soweit und mein kleiner süsser flitzer hat den Geist aufgegeben!

 

- Getriebe im Eimer ca. 600 € lt. SC

- Turbo hat einen Riss ca. 300 € lt. SC

 

Das heißt leider für mich, dass ich die Reperatur nicht machen lasse, da der Wagen das Geld leider nicht mehr Wert ist!!!

 

Das witzige ist, dass ich vor einem Monat erst TÜV bekommen habe! :-?

 

Nun werde ich Ihn in Einzelteilen verkaufen!!!

 

Sollte jemand interesse habe an bestimmten Teilen, dann könnt Ihr euch gerne melden!!

 

Schlüsselnummer 8773 300

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von xxx1987 am 27.07.2010 um 07:47 Uhr ]

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wie immer wären auch hier ein paar grundlegende infos hilfreich - BJ, Farbe, km, Zustand, Ausstattung... viell (ziemlich sicher) nimmt dir einer die ganze neu getüvte kiste im stück ab, denn die defekte (sofern überhaupt richtig diagnostiziert) sind für nen bastler kein problem.

 

 


Alles wird gut!

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Sorry Leute,

 

also folgende Daten kann ich euch geben:

 

BJ: 2001

Farbe: Schwarz

Zustand: optisch Einwandfrei, leider kann ich euch zum technischen Zustand wenig sagen, nur das was SC gesagt hat!

 

KM. 146.000

 

Ausstattung: Klima, Uhr, Drehzahlmesser, Airbag Fahrer u. Beifahrer

 

 

Auto hat so gut wie nagelneue reifen drauf, sind jetzt ca. 3 monate alt! :-D

 

Fotos folgen heute Abend

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Mal ne Frage, wie wirkt sich denn "Getriebe im Eimer" aus?

"Lt. SC" hat noch gar gar gar nichts zu sagen!

Das ist für mich eher ein Grund zur Skepsis an dieser Diagnose!

 

Und auch der Riss im Turbo ist nicht unbedingt ein Grund zur Sorge!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.08.2010 um 12:00 Uhr ]

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Hey Ahnungslos,

 

also folgendes, nach eine gewissen Fahrdauer, ca. 30 minuten bekomme ich probleme mit der Schaltung. D. h. wenn ich an eine Ampel anfahre, dann bleibt er im zweiten oder 3 Gang hängen und da geht nix mehr.

Muss das Auto ausmachen und nach ca. 5 minuten wieder starten und er geht wieder. Aber er ist total unruhig!

 

gruß

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Quote:

Am 01.08.2010 um 12:05 Uhr hat xxx1987 geschrieben:
Aber er ist total unruhig!

Was kann man sich denn darunter vorstellen?

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woher kommst Du denn???

 

Ggf. lohnt ein besuch beim Smarten-Service in Ilsfeld???

 

 

-----------------

 

0l.gif0u.gif0r.gif0c.gif0h.gif

 


 

0l.gif0u.gif0r.gif0c.gif0h.gif

 

seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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@Ahnungslos

 

Er zittert richtig, es ist ein auf und ab!

 

Früher hat er zwar auch gezittert aber nichts so heftig!

 

gruß

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Quote:

Am 02.08.2010 um 07:33 Uhr hat xxx1987 geschrieben:
Er zittert richtig, es ist ein auf und ab!
Früher hat er zwar auch gezittert aber nichts so heftig!

Sorry, aber mit einer solchen Beschreibung, no way.

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    • Herzlichen Dank für die zahlreichen und detailierten Antworten : )   Mit welcher Laufleistung ist bei dem Motor in etwa zu rechnen? Wie lange hält der Turbo? Er hat 160Tkm gelaufen, viel Kurzstrecke in der Stadt und manchmal etwas längere Strecken von 50-100Km. 160T ist da schon relativ viel, oder? Wartung hat er regelmäßig bekommen.   Da die Kühlmitteltemperatur schwankt ist es wahrscheinlich das Thermostat oder eher der Sensor? Ich denke ich würde erstmal nur den Sensor tauschen zwecks Eingrenzung, da ich nur für den Service den Motor dann erstmal nicht absenken muss.   Kann ich davon ausgehen das es doch das Thermostat ist oder ist das eher unwahrscheinlich? Nomalerweise hängt das entweder offen oder zu aber dann würde er entweder zu warm oder verzögert warm werden und die Temperatur nicht im mittleren Bereich ständig um einen Balken pendeln, oder? Sehr ihr das auch so das dies eher für den Sensor spricht?   Nur für den allgemeinen Service, Filter und Flüssigkeitswechsel reicht es aus dies von der Wartungsklappe aus zu machen?
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