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Fump

MOTORSCHADEN nach nur 2 Monaten?!

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Wennn der Holger dir das sagt kannst ihm es glauben;-)

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Wennn der Holger dir das sagt kannst ihm es glauben;-)

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Alles andere kann man noch pö-a-pö danach auch noch machen. ABER: Die von mir oben aufgeführte Sachen (Wasserpumpe, Thermostat, Zündkerzen, Teillastentlüftung und die Schläuche) müssen erneuert werden.

Denn wenn nach dem Motoreinbau die Wasserpume oder Thermostat kaputt geht, dann kostet Dir dieser Austausch nochmal ein "Motor raus und rein" bauen. Das wäre blödsinnig...

 

Dann mal los und kann Dir nur die Daumen drücken, dass das alles gut klappt.

 

Und halte uns mal auf dem Laufenden... :)

 

Gruß, Marco


"Das Weltall ist unendlich groß. Das entspricht einer Fläche von unendlich vielen Fußballfeldern."

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einmal mehr zeigt sich - erfahrungen sind nur was wert, wenn man sie selber gemacht hat; fremder rat wird nur angenommen, wenn er das bestätigt was man am liebsten eh hören wollte.

 

aber keine sorge, fump - in ca 20tkm gehörst auch zu den erleuchteten mit eigener erfahrung, nur unnötig teuer war die dann. wünsch dir aber aufrichtig, daß wir alle hier falsch liegen, viel glück!


Alles wird gut!

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Wo hättest denn die Differenz hergenommen, wenn deine Entscheidung ein Fahrzeugwechsel geworden wäre? :-?

 

Btw. Die SuFu wird dir recht schnell zeigen, dass ein ATM die sinnvollste und billigste Variante ist! Aber eben jeder wie er mag...

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Aaaaaaalso, wollte euch nur mitteilen, wie die Sache ausgegangen ist.

 

Ich hab meinen Smart seit heute wieder bei mir. Es ist ein neuer AT-Motor drin und der ganze Spaß hat mich 1500 € gekostet. Den alten Motor zu reparieren hat sich nicht mehr gelohnt.

Der Turbolader lebt noch, obwohl der Krümmer bereits 2 Risse hat. Das scheint hier aber bei vielen der Fall zu sein?!

 

Leider kommen noch weitere Reparaturen auf mich zu... Ebenso, wie ein ernstes Gepräch, das auf meinen "Freund" zukommt!

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Wo hast Du denn n AT Motor her für 1500 Euro? Hoffe, das ist auch was gescheites.

 

Mein Turbo hat auch Risse und tut noch.

-----------------

Grüsse

-Mesh-

 

Oz4XCxWSQW.jpg

 

Spritmonitor.de

 


Grüsse
-Mesh-

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Wo der Motor nun genau her ist, weiß ich nicht. Wurde nicht von mir bestellt. Ich weiß nur, dass er 2 Solche Motoren bestellt hat und bekam dadurch Rabatt. Garantie für 1 Jahr / 20k km gibt's natürlich auch.

 

Ich hoffe jedenfalls, dass ich nun lange Zeit nichts mehr (außer dem laufenden Geräusch) vom Motor hören werde. ;-)

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Da drück' ich mal mit die Daumen :)

-----------------

Grüsse

-Mesh-

 

Oz4XCxWSQW.jpg

 

Spritmonitor.de

 


Grüsse
-Mesh-

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    • Jetzt habe ich mir die gesamten 3 Seiten durchgelesen und mich auf eine Fortsetzung gefreut. 😅 Nun steigere ich mich auch mit rein. Fand das witzig... Nach 8 weiteren Jahren wird es Zeit für ein Update.   @miata man kann halt nicht allen gerecht werden und Max hat recht und sei endlich ruhig. 🤣 Ich mag Deine Modifikation und verstehe vollkommen Deinen Ansatz. Ich hatte bis jetzt zwei 450er CDI und auch ohne blindsetzen nie Probleme. Einfach nur schön wie Du es dokumentiert hast. Danke dafür und gerne noch mal ein Update. Hast Du ihn noch und wie viele km sind es nun ohne Probleme. Wahrscheinlich nicht. Wäre ja schon eine sehr lange Zeit.   @maxpower879 Wo sind denn eigentlich die faktenbasierenden Daten in Zahlen? Ich helfe mal ein bisschen.  Ein Smart 451 CDI OM660(1) Model 2007 - 2009 hat eine EURO 4 Norm!!! Verlässliche Werte zum realen NOx Werten habe ich nicht gefunden.   Jedoch gilt bei Dieselfahrzeugen mit EURO 4 ein NOx Wert von bis max. 250 mg/km und bei EURO 5 max. 180 mg/km. Laut Internet wird im Realbetrieb es kaum ein Fahrzeug schaffen diese Werte einzuhalten. Das zweifle ich nicht an und die meisten hier im Forum wohl auch nicht. (meine Annahme)   Ein Smart aus diesem Baujahr mit einem modernen LKW zu vergleichen ist ja wohl auch sehr weit hergeholt und verleichbare Werte sind nicht zu finden, da PKWs in mg/km gemessen wurden und LKW in g/kWh. Ein LKW mit EURO 5 hat laut DHU im Mittel mal locker 3.338 mg/kWh rausgeballert. Viel Spaß beim vergleichen.   Ich nehme Dir mal eine Kleinigkeit ab mit folgenden Annahmen: Ein LKW fährt mit 50 km/h auf ebener Straße und ballert die 3.338 mg NOx /kWh (laut DHU) raus. Bei dieser Geschwindigkeit ruft ein beladener LKW ca. 40 kW an Leistung ab. Wie viel NOx stößt er auf 1 km aus um ihn mit einem PKW zu vergleichen?   50 km/h entspricht 72 Sekunden für 1 km bei 40 kW macht es also: 133.520 mg NOx / kWh auf 72 Sekunden, also 1 km macht das mal locker 2.670 mg NOx / km Wenn ich mich verrechnet habe, könnt ihr mich gerne korrigieren.   Wie viele Leute haben wohl einen Smart 0.8 CDI aus den den Baujahren 2007 - 2009 umgebaut? Ilosorische 500 Fahrzeuge? 🤣 Wie viele fahren wohl davon noch? Soll ich Dir das noch in ein bundesweites Verhältnis setzen? Wenn ein umgebauter Smart nun bei 50 km/h vielleicht 10-20 mg NOx / km (keine Ahnung, nur spekulativ) mehr rausschleudert? Ist das überhaupt noch Teillastbereich? Das sind mir zu viele "Wenns"...   Selbstverständlich wäre eine geänderte Software besser, aber die hast Du ja leider nicht zur Verfügung gestellt.    Aber was ist mit den ganzen Fahrzeugen die unwissentlich mit defekten (verschlissenen) Einspritzventilen durch die Gegend fahren. Die Dunkelziefer ist wohl weit höher (meine Annahme) als diese paar modifizierten Smarties. Es gibt noch unzählige Möglichkeiten um schlechtere Abgaswerte in Form von erhöhten NOx, CO2 und anderen Umwelt- und Klimakillern zu bekommen. Ich denke da nur an den Reifen- und Bremsenverschleiß, den übrigens auch Fahrräder haben, die von einem LKW geliedert werden. 🤷‍♂️   Die kleinen, alten und umweltverpessenden Smaties sterben die nächsten 10 Jahre doch eh alle aus. Nur der von @miata wird ewig laufen. 😜  
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