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sebiman

Klimaanlage nach Auffüllen wieder defekt

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Hallo zusammen,

 

ich habe vor 2 Wochen das Kältemittel meiner Klimaanlage mit 625g nachfüllen lassen, da die Klima nicht mehr kühlte.

Ich fahre einen 450er Baujahr 2001. Auf der Heimfahrt nach der Werkstatt lief die Klima super (es wurde sehr angenehm kalt)

Nachdem ich jetzt 2 Wochen später die Klima wieder angeschaltet habe, kühlt sie wieder nicht. Die Werkstatt meint, der Kondensator ist defekt und muss ausgetauscht werden.

Habt ihr da Erfahrung mit??

Vielen Dank für Eure Hilfe

 

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Der Kondensator ist eine bekannte Schwachstelle u. a. gefährdet durch Steinschlag.

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3995414725_63e757ff9b.jpg

Spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Beim w450 ist oft der Verbindungsflansch zwischen Kondensator und Kältemittelleitung irgend wann undicht.

Wenn die Werkstatt Kontrastmittel eingefüllt hat, wird man es normal deutlich sehen.

 

Moritz

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W451 Pulse 84PS

 

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Der Kondensator geht aufgrund mangelhaften Steinschlagschutzes schon öfter kaputt, es gibt aber auch andere Möglichkeiten von undichten Stellen, Leitungen mit deren Verbindungsstellen oder den Kompressor.

Letzte Sicherheit gibt ein mit dem Kältemittel eingefülltes Kontrastmittel, das an der Leckstelle austritt und mit einer UV Lampe erkannt werden kann, bei größeren Lecks sieht man es mit dem bloßen Auge.

Hast Du beim Auffüllen der Klimaanlage ein solches Kontrastmittel einfüllen lassen?

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vielen dank erstmal für die Antworten.

 

Nein, ein Kontrastmittel habe ich nicht mit einbefüllen lassen. Ich war eigentlich der Meinung, dass kein Leck vorhanden ist, und das Kühlmittel sich über die Jahre verflüchtigt hat.

Was würdet ihr für so eine Reparatur zahlen? Soll anscheinend recht aufwändig sein, den Kondensator zu tauschen, oder kann man es selbst machen?

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Meine "unabhängige" Smartwerkstatt sagte mir,daß allein für den Wechsel des Kondensators -kein Chinateil mit fest eingebautem Trockner- um die 400 € fällig sind.

Klar,die Front muß runter.

Wenn Du handwerkliches Geschick hast,kannst Du zumindest den Einbau selbst vornehmen.Irgendwo hier schwirrt eine Einbauanleitung herum.

Danach eine Druckprüfung bei der Klinmawartung machen lassen,sowie neu befüllen lassen.

 

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    • Theoretisch könnte das Problem auch von einem defekten Licht- bzw. Blinkerschalter verursacht werden, die Wahrscheinlichkeit ist aber eher gering. Ob die Signale dieses Schalters korrekt in Richtung SAM abgeschickt werden, kann man am besten an den Stecker messen, der unter dem Kombiinstrument liegt. Unten stehend mal die Steckerbelegung dieses Steckers am Lichtschalter. Die Blinker liegen auf den Pins 6 und 7. Um an den ran zu kommen, muss das Kombiinstrument nach oben abgenommen werden, dazu löst man die vier Schrauben unter der Lenksäule mit einem langen, schlanken 10er Torx. Eine Torx Nuss ist hier eher schlecht, weil die Schrauben tief in den Löchern versenkt sind und die Nuss da nicht so gut rein passt. Ein 10er Torx mit langen Schaft ist an dieser Stelle am besten.   Steckerbelegung Lichtschalter Smart 450/451   Pin                      Farbe                                             Funktion 1                      Blau/Schwarz                     Nebelschlussleuchte 2                      Grün/Blau                            Schlusslicht 3                      Rot                                        Klemme 30 Dauerplus 4                      Gelb/Grün                           Abblendlicht 5                      Gelb                                      Fernlicht 6                      Weiss/Rot                            Blinker rechts 7                      Schwarz/Braun                   Blinker links 8 9 10                   Braun                                    Masse 11                                                                  Leuchtweitenregulierung 12
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