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LPGR

Bin jetzt einer von euch *grins*

Empfohlene Beiträge

Hallo,

ich habe mir heute ein gebrauchtes "Einhorn" zugelegt. Schwarz/schwarz und innen blau. Baujahr 11/00 und gut in Schuss. Habe mich dann spontaner Weise entschieden noch kurz bei den Stammtisch-Jungs (und Mädels) von München im Domagkgarten vorbeizuschauen. Musste aber schnell wieder weiter das Einhorn noch ein bisschen durch München scheuchen :roll: ...

Mach echt suuuuuupppppper Spaß!!

cu LPGR

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Hier sucht München und Hamburg Kneipen: kneipen-suche.com


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Hi LPGR,

war ja auch cool, Dein Auftritt beim Stammtisch.

"Hallo Leute, ich habe mir gerade einen Smart gekauft, da hab ich mir gedacht heute ist Stammtisch, da fahr ich doch mal vorbei.

Ciao schmartie


Allways good Smart

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Herzlichen Glückwunsch zu gebrauchten Kugel.
Ich hoffe der Spass ist genauso wie mit einer neuen.
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smartcabrio.jpg
Smart Cabrio CDI .. aus Freude am Fahren !
by by Oeffi


Clever und Smart Cabrio CDI !

By Oeffi

Klick here ... for OWL-Smarties

 

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Hi LPGR,

dann viel spaß mit Deinem Kügelchen! War echt nen Brüller gestern ;-)


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Beste Grüße
Wolfgang

On the Road again ...
 +   sig1.jpg

:lol:Die Smart-Ralley auf Thassos?:lol:


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Willkommen im smart-Forum.

Da Du offensichtlich ein Faible für starke Auftritte hast, schau doch mal in der Laube vorbei.

Viele Grüsse sendet
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Dieter and his Gray Dragonfly
Botschafter der Laube e0162b16b1fa95b88ccd9aac261b18ff_1.jpgDer Beginn Aktuell


Dieter and his Gray Dragonfly

Botschafter der Laubelaube.bmp" border="0Willst Du zur Laube - klick das Logo icon_smile.gif

img.cgi?fahrzeug=100694

 

btw: wenn man sieht, dass eine sache genetisch versaut ist - das kann man mit prügel allein nicht korrigieren

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    • Servus,  wir haben den 451 erst seit gut einem Jahr. Zuvor hatten wir einen 450 CDI Coupe. Den fährt jetzt meine Mutter. Unwucht ist das keine. Die Torrosionsfedern sind ja dazu da, gerade das Anfahren komfortabler und Schwingungen auszugleichen. Ähnlich wie beim Zweimassenschwungrad.  Wenn jetzt in der Mitnehmerscheibe eine bricht, dann ist ja gerade beim Beschleunigen richtig Druck auf dem Antriebsstrang.  Gerade in dem Drehzahlbereich 2400 - 2800. Waren die Vibrationen in jedem Gang am intensivsten. Genau in diesem Drehzahlbereich hat der Motor anscheinend die höchsten Schwingungen die normalerweise die Torrosionsfedern Dämpfen damit sie nicht auf den Antriebsstrang über gehen. Im Bezug auf ZMS! Es gibt für gewisse Fahrzeuge Umbau Sätze vom ZMS auf klassische Kupplung.  Wir haben schon ein paar Fahrzeuge auf Kundenwunsch umgebaut.  Was manche bereut haben.  Bei gewissen Modellen gerade Kastenwagen. War in gewissen Drehzahl bereichen ein massives Dröhnen war zu nehmen. Das Anfahren war nicht mehr so sanft. Leerlauf Drehzahl im Stand war auch eher rauher wie zuvor.     
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