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myggel

Lenkrad demotieren und Airbagleuchte

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Hi,

leider habe ich nicht dazu gefunden, was mir sinnvoll erschien.

ich hab einen etwas mehr als einen jahr alten smart, bei dem leuchtet die airbagwarnleuchte.

da beim lenken manchmal ein schleifendes geräusch auftritt(wie wenn eine metallfeder/kabel an Kunstoff kratzt) wollte ich mal wissen, wie man das Lenkrad sicher ausbaut um da mal drunter zu schauen.

alle infos dazu oder zur airbagwarnleuchte, die ich gelesen habe sind glaube ich älteren datums.

 

danke für hinweise!

micha

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Na wenn er knapp über ein Jahr alt ist dürfte noch Garantie drauf also nix wie ab in Werkstatt;-)

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3995414725_63e757ff9b.jpg

Spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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hört sich nach einem riss in der kabelrolle an, bzw. im lenkwinkelsensor.

 

wie man das lenkrad ausbaut, steht hier im forum (batterie abklemmen, mit torx lenkrad lösen, stecker lösen).

 

am besten ist, du gehst den fehler mal auslesen und löschen lassen. es kann auch sein dass dein beifahrerairbag defekt ist etc..

 

wenn die lampe aber wieder anfängt zu brennen, dann ist höchstwahrscheinlich der LWS defekt. entweder occassion oder neues lenkrad bei smart kaufen.

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da ich keine ausbildung im kfz bereich habe, sollte man meine beiträge nicht ernst nehmen. ich bin nur ein bürofutzi :)

 


 

da ich keine ausbildung im kfz bereich habe, sollte man meine beiträge nicht ernst nehmen. ich bin nur ein bürofutzi :)

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    • Moin, sehr geehrter MBNalbach, sehr geehrte Forengemeinde !   Mal Fragen eines unwissenden Laien (wie mich z.B.) dazu:     Ist das wirklich so einfach ? Keine "Stützspannung" (12 V) erforderlich ? Das System müsste doch erkennen, daß da jemand ohne passende Software (unbefugt) an der 12 V Bordbatterie fummelt.... Und kein Anlernen (mit passender Software) erforderlich ? Schwer vorzustellen, daß sich die Hersteller/Händler diese lukrative "Einnahmequelle" entgehen ließen....   Und: Ohne eigene Erfahrungen war ich davon ausgegangen, daß beim Laden der Traktionsbatterie/Antriebsbatterie immer die 12 V Bordbatterie optimal mit geladen/aufgeladen würde.... Und bei der konventionellen Ladetechnik sind doch deutlich mehr als die 12 V erforderlich bzw. zu beobachten.   Bei den konventionellen 450er Verbrenner-Smarts hier werden an der Zigaretten-Anzünder-Buchse im Fahrbetrieb so um 13,8 V - 14,4 V angezeigt.... Mit "nur um 12 V Ladespannung" wird die Batterie doch nie wirklich voll.....    mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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