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hiluxdriver

Biete Turbolader neu

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Hallo

habe beim aufräumen noch einen neuen Turbolader für 600ccm gefunden, sollte eigentlich mal mein ersatz sein aber habe ihn dann doch nie gebraucht

bei interesse einfach melden

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Kannst Du mir Bilder schicken???

 

markuswoisch@t-obline.de

 

Gruss

MArkus

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seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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Hi.

 

habe v. auch bedarf bzw. interesse

 

andy_schneider@arcor.de

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soll kosten?

gerne nehm ich eine PN, denn eine Mail ist nie bei mir angekommen....:-D

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von logge2 am 21.06.2010 um 16:15 Uhr ]


 

smilie_car_020.gif

2010_09_11_7140.JPG

 

 

 

 

 

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Moin,

 

auch mich würde der Preis dafür interessieren, gerne auch per PN.

 

Warum man aber, wenn man schon diverse Male nach einen Preis gefragt wird, diesen nicht nennt und sich dann wundert warum man keinen Käufer findet der einen Blankoscheck schickt, entzieht sich meiner Kenntnis.

 

Wenn er also noch zu verkaufen ist, teile mir bitte den Preis mit.

 

Vielen Dank.

 

mfg

 


Gordi

 

Smart 451 Passion Cabrio, 71 PS

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hallo

ich habe jedem interessent den preis per pn mitgeteilt, soviel dazu

ich hätte gern 350 für das teil inkl stehbolzen , muttern und versand

finde das ist ein fairer preis da ich immerhin um die 700.- letztes jahr im sc dafür bezahlt habe

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Für nen neuen Lader ist das ein echt fairer Preis.

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gruß Utzle :-D:-D

 

thumb221.jpg

 


gruß Utzle :-D:-D

 

IMG_0005-2.JPG

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Quote:

Am 23.06.2010 um 11:23 Uhr hat hiluxdriver geschrieben:
hallo

ich habe jedem interessent den preis per pn mitgeteilt, soviel dazu

ich hätte gern 350 für das teil inkl stehbolzen , muttern und versand

finde das ist ein fairer preis da ich immerhin um die 700.- letztes jahr im sc dafür bezahlt habe


 

ist der turbolader noch zu haben ?

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ich könnte einen brauchen......wenn es kein Motorschaden ist.

Ich weis es nicht genau.....

*mist*

 


 

smilie_car_020.gif

2010_09_11_7140.JPG

 

 

 

 

 

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Ich würde das Teil kaufen, falls es bei meinem Smart Cabrio Bj. 12/2001, 45 KW, passen sollte.

Habe schon eine PN geschrieben.

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Es wäre schön, wenn ich eine Antwort bekommen würde.

 

Mein Turbo ist leider defekt und ich möchte möglichst bald tauschen.

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He Hiluxdriver,

 

gibt es Dich noch?? Du willst das Teil doch verkaufen, oder?

Ich sitze auf heißen Kohlen und sollte dringend einen neuen Turbolader haben. Da Du dich jedoch nicht meldest, werde ich wohl bei ebay zuschlagen müssen.

Schade

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wurde bereits verkauft...

sorry. Ich habe zugeschlagen :)


 

smilie_car_020.gif

2010_09_11_7140.JPG

 

 

 

 

 

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    • Moin, sehr geehrter Budden, sehr geehrter Funman, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrte Forengemeinde !   Erst einmal ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum !   Auf die Bemerkung:  und:   An dieser Verbindungsstelle sollte man m.M.n. doch "eher fachgerecht und sehr sorgsam" vorgehen, um den beobachteten Übelstand (kein Kraftschluß zwischen Decoupler/Riemenscheibe und KW) abzustellen. In den von Ahnungslos verlinkten Beiträgen sind doch Lösungswege aufgezeigt und auch Funman hat doch Tipps gegeben.....   (Bei den genannten VAG-Motoren wird die Befestigungsschraube des Steuer-Riemen-Antriebs-Rades an der KW auch "Killer-Schraube" genannt (warum wohl ???). Wenn deren Befestigung nicht stimmt, kommen die Steuer-Zeiten "durcheinander", schlimmstenfalls kommt es zum Kontakt zwischen Ventilen und Kolben, mit meist Motor-Total-Schäden dann..... Das wird beim Smart-mhd-System nicht passieren / die Ventile werden anders angetrieben.... Aber diese Verbindung ist hier doch essentiell für den Startvorgang des Motors und dem Laden der Elektrik...wegen des kombinierten "Starter-Generators" mit Riemenantrieb....mit Übertragung entsprechender Drehmomente, insbesondere beim Starten.   In meinen Unterlagen (Mitte der 80er Jahre) zu dem Befestigungs-Drehmoment der "Killer-Schraube" (bei VauWeh) sind 180 NM genannt. Zum Smart-mhd-System habe ich im Netz etwas von 140 NM gelesen...deshalb wird zum Gegenhalten der KW ja auch das Werkzeug zum Festsetzen der Schwungscheibe empfohlen (und eher kein Schlagschrauber).....Und eine kraftschlüssige Verbindung (Nut, Paßfeder, Paßstift u.ä.m.) über den Reibwert der Metalle hinaus ist immer zu beobachten.   Man kann jedoch auch ganz anders vorgehen (wird auch gelegentlich von "unerschrockenen" VauWeh-Schraubern so beschrieben): Diese malade Verbindungsstelle einfach "festschweißen", evtl. auch mit dem alten vorhadenen Material / Vorsicht mit der Temperatur: der Wedi der KW muß dichtend bleiben. Entweder selbst weiterfahren oder "frisch TÜV" drauf und an die "was-ist-letzte-Preis-Fraktion" verkaufen.....).   Wie auch immer...   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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